题目内容
17.| A. | 方案①比方案②的位移更短 | B. | 方案①比方案②的路程更短 | ||
| C. | 方案①比方案②的用时更短 | D. | 方案①比方案②的平均速度更大 |
分析 根据位移和路程的定义可明确两种情况对应的位移和路程;再根据平均速度的定义确定平均速度.
解答 解:A、两种方案中的起点和终点均相同,故位移一定相同;故A错误;
B、由图可知,方案①更接近直线;故比方案②的路程更短;故B正确;
C、由于无法确定具体的运动过程,故不能判断用时长短;故C错误;
D、因时间无法确定,故无法确定平均速度;故D错误;
故选:B.
点评 本题考查平均速度、位移和路程;要注意明确位移和路程之间的区别和联系;在学习中要多注意相近知识点的区分.
练习册系列答案
相关题目
2.某同学用如图1所示的装置验证机械能守恒定律.一根细线系住钢球,悬挂着铁架台上,钢球静止于A点,光电门固定在A的正下方.在钢球底部竖直地粘住一片宽带为d的遮光条.将钢球拉至不同位置由静止释放,遮光条经过光电门的挡光时间t时由计时器测出,取v=$\frac{d}{t}$作为钢球经过A点时的速度.记录钢球每次下落的高度h和计时器示数t,计算并比较钢球在释放点和A点之间的势能变化大小△Ep与动能变化大小△Ek,就能验证机械能是否守恒.

(1)△Ep=mgh计算钢球重力势能变化的大小,式中钢球下落高度h应测量释放时的钢球球心到B之间的竖直距离.
(A)钢球在A点时的顶端
(B)钢球在A点时的球心
(C)钢球在A点时的底端
(2)用△Ek=$\frac{1}{2}$mv2计算钢球动能变化的大小,用刻度尺测量遮光条宽度,示数如图2所示,其读数为1.50cm.某次测量中,计时器的示数为0.0100s,则钢球的速度为v=1.50m/s.
(3)下表为该同学的实验结果:
他发现表中的△Ep与△Ek之间存在差异,认为这是由于空气阻力造成的.你是否同意他的观点?请说明理由.
(4)请你提出一条减小上述差异的改进建议.
(1)△Ep=mgh计算钢球重力势能变化的大小,式中钢球下落高度h应测量释放时的钢球球心到B之间的竖直距离.
(A)钢球在A点时的顶端
(B)钢球在A点时的球心
(C)钢球在A点时的底端
(2)用△Ek=$\frac{1}{2}$mv2计算钢球动能变化的大小,用刻度尺测量遮光条宽度,示数如图2所示,其读数为1.50cm.某次测量中,计时器的示数为0.0100s,则钢球的速度为v=1.50m/s.
(3)下表为该同学的实验结果:
| △Ep(×10-2J) | 4.892 | 9.786 | 14.69 | 19.59 | 29.38 |
| △Ek(×10-2J) | 5.04 | 10.1 | 15.1 | 20.0 | 29.8 |
(4)请你提出一条减小上述差异的改进建议.
5.已知火星半径是地球半径的$\frac{1}{2}$,质量是地球质量的$\frac{1}{9}$,自转周期也基本相同.地球表面重力加速度是g,若某运动员在地面上能向上跳起的最大高度是h,在忽略自转影响的条件下,下述分析正确的是( )
| A. | 火星表面的重力加速度是$\frac{4}{9}$g | |
| B. | 火星的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的$\frac{1}{3}$倍 | |
| C. | 运动员以相同的初速度在火星上起跳时,可跳的最大高度是$\frac{4}{9}$h | |
| D. | 火星的同步卫星的轨道半径是地球的同步卫星的轨道半径的 $\root{3}{\frac{1}{9}}$ 倍 |
12.下列说法错误的是( )
| A. | 地球同步卫星相对于地面是静止的 | |
| B. | 地球同步卫星的角速度与地球自转的角速度相同 | |
| C. | 第一宇宙速度是7.9km/s | |
| D. | 正常绕地球作圆周运动的人造卫星的速度都大于7.9km/s |
2.
如图所示,用汽车吊起重物G,汽车以速度v前进,当牵绳与竖直方向夹角为θ时,重物上升速度( )
| A. | 不断增加 | B. | 不断减小 | C. | $\frac{v}{cosθ}$ | D. | vsinθ |
6.甲、乙为两颗地球卫星,其中甲为地球同步卫星,乙的运行高度低于甲的运行高度,两卫星轨道均可视为圆轨道.以下判断正确的是( )
| A. | 甲在运行时的速度小于第一宇宙速度 | |
| B. | 乙在运行时的速度大于第一宇宙速度 | |
| C. | 甲在运行时能经过北极的正上方 | |
| D. | 甲在运行时只能在赤道的正上方 |