题目内容
16.通过某电阻的周期性交变电流的图象如图,则该交流电的有效值I( )| A. | 4.5A | B. | 3.5A | C. | 4A | D. | 3$\sqrt{2}$A |
分析 有效值定义:取一个周期时间,将交流与直流分别通过相同的电阻,若产生的热量相同,直流的电流值,即为此交流的有效值;
由图象可知交变电流的周期,一个周期内分为两段,每一段均为恒定电流,根据有效值的定义求解.
解答 解:将交流与直流通过阻值都为R的电阻,设直流电流为I,则根据有效值的定义有:
I12Rt1+I22Rt2=I2RT,
代入数据得:32R×0.2+62×R×0.1=I2R×0.3,
解得:I=3$\sqrt{2}$A
故选:D
点评 本题考察的是根据交变电流有效值的定义计算有关交变电流的有效值.要注意利用好电流的热效应.
练习册系列答案
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6.
在光滑的水平面上相距20cm的两个钉子A和B,如图所示,长1m的细绳一端系着质量为0.4kg的小球,另一端固定在钉子A上,开始时,小球和钉子A、B在同一直线上,小球始终以2m/s的速率在水平面上做匀速圆周运动.若细绳能承受的最大拉力是4N,那么从开始到细绳断开所经历的时间是( )
| A. | 0.9π s | B. | 0.8π s | C. | 1.2π s | D. | 1.6π s |
7.在设计水平面内的火车轨道的转变处时,要设计为外轨高、内轨低的结构,即路基形成一外高、内低的斜坡(如图所示)内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶速度大小.若某转弯处设计为当火车以速率v通过时,内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零.车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计,则下列说法中正确的是( )

| A. | 当火车以速率v通过此弯路时,火车所受各力的合力沿路基向下方向 | |
| B. | 当火车以速率v通过此弯路时,火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力 | |
| C. | 当火车行驶的速率大于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力 | |
| D. | 当火车行驶的速率小于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力 |
4.
如图所示,M、N为两条沿竖直方向放置的直导线,其中有一条导线中通有恒定电流.另一条导线中无电流.一带电粒子在M、N两条直导线所在平面内运动,曲线ab是该粒子的运动轨迹.带电粒子所受重力及空气阻力均可忽略不计.关于导线中的电流方向、粒子带电情况以及运动的方向,下列说法有可能的是( )
| A. | M中通有自上而下的恒定电流,带正电的粒子从a点向b点运动 | |
| B. | N中通有自上而下的恒定电流,带负电的粒子从a点向b点运动 | |
| C. | M中通有自上而下的恒定电流,带负电的粒子从a点向b点运动 | |
| D. | N中通有自上而下的恒定电流,带正电的粒子从b点向a点运动 |
8.
如图,电路中定值电阻阻值R大于电源内阻r.闭合电键S后,将滑动变阻器R0滑片向下滑动,理想电压表V1、V2、V3示数变化量的绝对值分别为△U1、△U2、△U3,理想电流表A示数变化量的绝对值为△I,则( )
| A. | 电流表示数减小 | B. | △U1>△U2 | C. | △U2=△U1+△U3 | D. | $\frac{△{U}_{3}}{△I}$>r |