题目内容
9.分析 由图可知,R2与R3并联后再与R4串联,再与R1并联.R2与R3并联后电阻为1Ω,再与R4串联后三个电阻和为2Ω,根据串并联电路的特点即可求出通过四个电阻的电流.
解答
解:根据电路图可知,${R}_{2}^{\;}$与${R}_{3}^{\;}$并联后与${R}_{4}^{\;}$串联再与${R}_{1}^{\;}$并
${R}_{2}^{\;}$和${R}_{3}^{\;}$并联电阻:${R}_{23}^{\;}=\frac{2×2}{2+2}=1Ω$
${R}_{2}^{\;}、{R}_{3}^{\;}、{R}_{4}^{\;}$总电阻:${R}_{234}^{\;}={R}_{23}^{\;}+{R}_{4}^{\;}=2Ω$
${R}_{1}^{\;}、{R}_{2}^{\;}、{R}_{3}^{\;}、{R}_{4}^{\;}$总电阻:${R}_{1234}^{\;}=\frac{2×2}{2+2}=1Ω$
总电流$I=\frac{U}{{R}_{1234}^{\;}}=\frac{10}{1}A=10A$
因为${R}_{234}^{\;}={R}_{1}^{\;}$,所以通过${R}_{1}^{\;}$的电流5A
通过${R}_{4}^{\;}$的电流5A
通过${R}_{2}^{\;}、{R}_{3}^{\;}$的总电流5A,${R}_{2}^{\;}={R}_{3}^{\;}$,通过${R}_{2}^{\;}、{R}_{3}^{\;}$的电流均为2.5A
故答案为:5,2.5,2.5,5
点评 本题考查了串并联电路的特点和欧姆定律的应用,关键是理清电路的结构.
练习册系列答案
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18.
如图所示,轻质弹簧的两端均在5N的拉力作用下,弹簧伸长了10cm(在弹性限度内).下列说法正确的是( )
| A. | 此时弹簧所受的合力为零 | B. | 此时弹簧的弹力为10 N | ||
| C. | 该弹簧的劲度系数为50N/m | D. | 该弹簧的劲度系数为100 N/m |
20.现代社会汽车大量增加,发生交通事故的一个重要原因是遇到意外情况时车不能立即停止.司机从看到情况到肌肉动作操纵制动需要一段时间,这段时间叫反应时间,在这段时间内汽车要前进一距离,叫反应距离.从操纵制动器刹车,到车停下来,汽车又要前进一段距离,这段距离叫制动距离.以上两段距离之和即为刹车距离.
表一:司机甲反应时间为0.63s
表二:司机甲反应时间为0.72s
表三:司机甲反应时间为0.63s在晴天路面上行驶
表四:司机甲反应时间为0.63s在雨天路面上行驶
通过比较以上四个表回答下列问题:
(1)试问刹车距离与哪些因素有关?
(2)为了交通安全,请你对司机写几条与以上四表有关的标语.
表一:司机甲反应时间为0.63s
| 速度(km/h) | 反应距离(m) | 制动距离(m) | 刹车距离(m) |
| 40 | 7 | 8 | 15 |
| 50 | 9 | 13 | 22 |
| 60 | 11 | 20 | 31 |
| 80 | 15 | 34 | 49 |
| 100 | 19 | 54 | 73 |
| 速度(km/h) | 反应距离(m) | 制动距离(m) | 刹车距离(m) |
| 40 | 8 | 8 | 16 |
| 50 | 10 | 13 | 23 |
| 60 | 12 | 20 | 32 |
| 80 | 16 | 34 | 50 |
| 100 | 20 | 54 | 74 |
| 速度(km/h) | 反应距离(m) | 制动距离(m) | 刹车距离(m) |
| 40 | 7 | 8 | 15 |
| 50 | 9 | 13 | 22 |
| 60 | 11 | 20 | 31 |
| 80 | 15 | 34 | 49 |
| 100 | 19 | 54 | 73 |
| 速度(km/h) | 反应距离(m) | 制动距离(m) | 刹车距离(m) |
| 40 | 7 | 11 | 18 |
| 50 | 9 | 17 | 26 |
| 60 | 11 | 25 | 36 |
| 80 | 15 | 44 | 59 |
| 100 | 19 | 69 | 88 |
(1)试问刹车距离与哪些因素有关?
(2)为了交通安全,请你对司机写几条与以上四表有关的标语.