题目内容
(1)如图1为“用DIS研究加速度和力、质量的关系”的实验装置.

(1)(多选)有关该实验正确的是______
A.实验中小车必须每次从同一位置释放
B.改变钩码数量时导轨的倾斜角度不需改变
C.当钩码数量变化时小车的质量应保持不变
D.钩码连接小车的细线不必平行于轨道
(2)改变所挂钩码的数量,多次重复测量,得到a-F关系图线(如图2所示).此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是______
A.小车与轨道之间存在摩擦B.导轨保持了水平状态
C.所用小车的质量太大D.所挂钩码的总质量太大.
解:(1)A、探究加速度和力、质量的关系不需要每次从同一位置释放,故A错误;
B、平衡摩擦力是不需要挂钩码,所以改变钩码数量时不需要重新平衡摩擦力,即导轨的倾斜角度不需改变,故B正确;
C、当钩码数量变化时,外力发生改变,则要保证小车质量不变,研究加速度与外力的关系,故C正确;
D、钩码连接小车的细线必须要和导轨平行,这样小车的拉力才等于外力,故D错误.
故选BC
(2)当钩码的质量远小于小车的总质量时,钩码所受的重力才能作为小车所受外力,如果增大钩码的质量,则外力增大,AB这一曲线不断延伸,
那么加速度趋向为a=g;
故选C
故答案为:(1)BC (2)C
分析:解决实验问题首先要掌握该实验原理,了解实验的操作步骤和数据处理以及注意事项.
该实验是探究加速度与力的关系,我们采用控制变量法进行研究.
根据图象得出变量之间的关系,知道钩码所受的重力作为小车所受外力的条件.
点评:实验装置虽然有所变动,但是实验原理、实验方法、操作细节等是一样的,故任何实验明确实验原理是解答实验的关键.
B、平衡摩擦力是不需要挂钩码,所以改变钩码数量时不需要重新平衡摩擦力,即导轨的倾斜角度不需改变,故B正确;
C、当钩码数量变化时,外力发生改变,则要保证小车质量不变,研究加速度与外力的关系,故C正确;
D、钩码连接小车的细线必须要和导轨平行,这样小车的拉力才等于外力,故D错误.
故选BC
(2)当钩码的质量远小于小车的总质量时,钩码所受的重力才能作为小车所受外力,如果增大钩码的质量,则外力增大,AB这一曲线不断延伸,
那么加速度趋向为a=g;
故选C
故答案为:(1)BC (2)C
分析:解决实验问题首先要掌握该实验原理,了解实验的操作步骤和数据处理以及注意事项.
该实验是探究加速度与力的关系,我们采用控制变量法进行研究.
根据图象得出变量之间的关系,知道钩码所受的重力作为小车所受外力的条件.
点评:实验装置虽然有所变动,但是实验原理、实验方法、操作细节等是一样的,故任何实验明确实验原理是解答实验的关键.
练习册系列答案
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(14分)在“测定金属丝的电阻率”实验中,待测金属丝接入电路部分的长度约为50cm.
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|
次数 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
U/V |
0.10 |
0.30 |
0.70 |
1.00 |
1.50 |
1.70 |
2.30 |
|
I/A |
0.020 |
0.060 |
0.160 |
0.220 |
0.340 |
0.460 |
0.520 |
由以上数据可知,他们测量Rx是采用图中的_________图(选填“甲”或“乙”) .
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(3)图是测量Rx的实验器材实物图,图中已连接了部分导线,滑动变阻器的滑片P置于变阻器的左端.请根据图所选的电路图,在图中补充完成该组同学实验时实物间的连线,并使闭合开关时,电压表或电流表不至于被烧坏.
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(4)该组同学在坐标纸上建立U—I坐标系,如图所示,图中已标出了测量数据对应的4个坐标点.请在图中标出第2、4、6次测量数据坐标点,并描绘出U─I图线.由图线得到金属丝的阻值Rx=_________Ω(保留两位有效数字) .
(5)根据以上数据可以估算出金属丝的电阻率约为___________(填选项前的符号) .
A.1×10-2Ω
m B.1×10-3Ω
m C.1×10-6Ω
m D.1×10-8Ω
m