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一负电荷从电场中A点由静止释放,只受电场力作用,沿电场线运动到B点,它运动的速度—时间图象如图所示．则A、B两点所在区域的电场线分布情况可能是下图中的 （ ）
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18．
放在粗糙水平地面上的物体受到水平拉力的作用，在0～6s内其速度与时间图象和该拉力的功率与时间的图象如图所示，下列说法正确的是（ ）
放在粗糙水平地面上的物体受到水平拉力的作用，在0～6s内其速度与时间图象和该拉力的功率与时间的图象如图所示，下列说法正确的是（ ）| A． | 0～6s内物体的位移大小为20m | B． | 0～6s内拉力做功为100J | ||
| C． | 滑动摩擦力的大小为5N | D． | 0～6s内滑动摩擦力做功为-50J |
如图所示：电源的电动势为E=9V内阻为1Ω，电阻R1=5Ω、R2=3Ω，电流表理想电表．求：
15．一定质量的理想气体，经过一个压缩过程后，体积减小为原来的一半，这个过程可以是等温的、绝热的或等压的过程．在这三个过程中（ ）
| A． | 绝热过程做功最多 | B． | 等热过程做功最多 | ||
| C． | 等压过程内能减少 | D． | 等温过程对外放热 |
“霾”主要指原因不明的因大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象．根据目前的认识，机动车尾气排放、煤炭燃烧和工业生产的燃烧过程中排放的二氧化硫和氮氧化物等是产生霾的主要来源．它会对人的呼吸系统、神经系统等产生影响．将火车由燃烧汽油、柴油等改为使用电力，是从源头减少“霾”的重要措施．高铁列车采用动力分散的电力机车驱动方式．国家电网将220kV高压电送至高铁牵引站，经牵引站变压后送达接触网．铁路沿线上方悬挂着的金属线就是接触网．接触网额定电压为25kV．车顶伸出的“长辫子”般的受电弓与接触网滑动接触获得电能而牵引列车运行．假设列车由18节车厢组成，除第1、18节两车厢为无动力车厢外，其余16节车厢均装备动力系统，各动力车厢产生的动力相同，每节车厢（含乘客行李等）的平均质量均为10吨．假设运动时每节车厢所受的阻力恒为车重的$\frac{1}{36}$倍，该列车匀加速启动时，能在800s内将速度提升到360公里每小时，此后列车保持恒定功率，列车达到最大速度后匀速运动．（g取10m/s2．）求：
5．
将质量为2m的木板静止地放在光滑水平面上，一质量为m的木块以水平初速v0由木板左端恰能滑至木板的右端与木板相对静止．木块运动过程中所受摩擦力始终保持不变．现将木板分成长度与质量相等的两段（a、b）后紧挨着仍放在光滑水平面上，让木块仍以相同的初速度v0由木板a的左端开始滑动，则（ ）
将质量为2m的木板静止地放在光滑水平面上，一质量为m的木块以水平初速v0由木板左端恰能滑至木板的右端与木板相对静止．木块运动过程中所受摩擦力始终保持不变．现将木板分成长度与质量相等的两段（a、b）后紧挨着仍放在光滑水平面上，让木块仍以相同的初速度v0由木板a的左端开始滑动，则（ ）| A． | 木块仍能滑到木板b的右端并与木板保持相对静止 | |
| B． | 木块滑到木板b的右端后飞离木板． | |
| C． | 木块滑到木板b的右端前就与木板保持相对静止 | |
| D． | 后一过程产生的热量小于原来过程产生的热量 |
：量程0～200μA，内阻500Ω
改装成一个量程略大于2.5V的伏特表，将改装的电路图画在图甲的方框内，此伏特表
的量程是2.6V（本问结果取两位有效数字）；
和选用的器材设计如图乙所示的电路，来测量通过小灯泡的电流强度，请在图丙的实物图上连线
的示数为1.5V，则通过小灯泡的电流强度为0.25A