题目内容
10.| A. | “下滑过程中甲球等于乙球增加的动能 | |
| B. | 下滑过程中甲球减少的重力势能总是等于乙球增加的重力势能 | |
| C. | 甲球可沿凹槽下滑到槽的最低点 | |
| D. | 杆从右向左滑回时,乙球一定能回到凹槽的最低点 |
分析 甲与乙两小球系统,重力势能和动能相互转化,系统机械能守恒;还可以将甲与乙当作一个整体,找出重心,机械能也守恒.
解答 解:A、甲与乙两个物体系统机械能守恒,故甲减小的机械能一定等于乙增加的机械能,不等于动能,故A错误;
B、甲与乙两个物体系统机械能守恒,甲球减小的重力势能转化为乙的势能和动能以及甲的动能,故B错误;
C、若甲球沿凹槽下滑到槽的最低点,乙则到达与圆心等高处,但由于乙的质量比甲大,造成机械能增加了,明显违背了机械能守恒定律,故甲球不可能到圆弧最低点,故C错误;
D、由于机械能守恒,故动能减为零时,势能应该不变,故杆从右向左滑回时,乙球一定能回到凹槽的最低点,故D正确;
故选:D.
点评 本题关键是甲与乙两个球系统机械能守恒,也可以找出系统重心,当作单个物体.
练习册系列答案
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1.
如图所示,在倾角为θ的斜面上,轻质弹簧一端与斜面底端固定,另一端与质量为M的平板A连接,一个质量为m的物体B靠在平板的右侧,A、B与斜面的动摩擦因数均为μ.开始时用手按住物体B使弹簧处于压缩状态,现放手.使A和B一起沿斜面向上运动距离L时,A和B达最大速度V.则以下说法正确的是( )
| A. | A和B达到最大速度V时,弹簧是自然长度 | |
| B. | 若运动过程中A和B能够分离,则A和B恰好分离时,二者加速度大小均为g(sin θ+μcosθ) | |
| C. | 从释放到A和B达到最大速度V的过程中,弹簧对A所做的功等于$\frac{1}{2}$Mv2+MgL sinθ+μMgLcosθ | |
| D. | 从释放到A和B达到最大速度V的过程中.B受到的合力对它所做的功等于$\frac{1}{2}$mv |
18.
如图所示,平行金属板中带电质点p原处于静止状态,不考虑电流表和电压表对电路的影响,当滑动变阻器R4的滑片向b端移动时,则( )
| A. | 电压表读数减小 | B. | 电流表读数减小 | ||
| C. | 质点p将向上运动 | D. | R2上消耗的功率逐渐增大 |
5.
如图所示,细绳OA、OB共同吊起质量为m的物体,OA与OB互相垂直,OB与竖直墙成60°角,OA、OB对O点的拉力分别为F1、F2( )
| A. | F1、F2的合力大小为mg,方向竖直向上 | |
| B. | F1、F2的合力与物体的重力是一对相互作用力 | |
| C. | F1=$\frac{{\sqrt{3}}}{2}$mg | |
| D. | F2=$\frac{{\sqrt{3}}}{2}$mg |
2.
如图所示,是一定质量的理想气体状态变化的过程中密度ρ随热力学温度T变化的曲线,由图线可知( )
| A. | A→B过程中气体的压强变大 | B. | B→C过程中气体的体积不变 | ||
| C. | A→B过程中气体没有做功 | D. | B→C过程中气体的压强不变 |
20.宇航员在围绕地球做匀速圆周运动的航天飞机重会处于完全失重状态,此时( )
| A. | 宇航员以不受重力 | B. | 宇航员受力平衡 | ||
| C. | 重力提供向心力,向心加速度为零 | D. | 重力提供向心力,产生向心加速度 |