题目内容
9．如图所示，开关S闭合且回路中电流达到稳定时，小灯泡A能正常发光，L为自感线圈，则（ ）
| A． | 开关S闭合瞬时，小灯泡立即变亮 | |
| B． | 开关S闭合瞬时，小灯泡将慢慢变亮 | |
| C． | 开关S断开瞬时，小灯泡慢慢熄灭 | |
| D． | 开关S断开瞬时，小灯泡先闪亮一下，再慢慢熄灭 |
分析 当开关接通和断开的瞬间，流过线圈的电流发生变化，产生自感电动势，阻碍原来电流的变化，根据自感现象的规律来分析．
解答 解：A、闭合开关的瞬间，灯所在电路上线圈产生自感电动势，阻碍电流的增大，电流只能逐渐增大，灯逐渐变亮．故A、C错误，B正确；
D、闭合开关，待电路稳定后断开开关，L中产生自感电动势，虽相当于电源，但不能构成回路，因此灯立刻熄灭．故D错误．
故选：B
点评 对于线圈要抓住双重特性：当电流不变时，它是电阻不计的导线；当电流变化时，产生自感电动势，相当于电源，同时掌握线圈对电流有阻碍作用．
练习册系列答案
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如图，在倾角θ=53°的固定斜面上放置一质量M=1kg、长度l=3m的薄平板AB．平板的上表面光滑，其下端B与斜面底端C的距离为L=9m．在平板的上端A处放一质量m=1kg的小滑块，开始时使平板和滑块都静止，之后将它们无初速释放．设平板与斜面间、滑块与斜面间的动摩擦因数均为μ=0.5，不考虑滑块由平板落到斜面的速度变化．求：（sin53°=0.8，cos53°=0.6，g=10m/s2）
20．
在行车过程中，遇到紧急刹车，乘客可能受到伤害．为此人们设计了安全带以尽可能地减轻紧急刹车时造成的危害．如图所示，车内某乘客的质量为50kg，汽车刹车前的速度为108km/h，从踩下刹车到汽车完全停止需要的时间为5s，则此过程中安全带对乘客的作用力大小最接近（ ）
在行车过程中，遇到紧急刹车，乘客可能受到伤害．为此人们设计了安全带以尽可能地减轻紧急刹车时造成的危害．如图所示，车内某乘客的质量为50kg，汽车刹车前的速度为108km/h，从踩下刹车到汽车完全停止需要的时间为5s，则此过程中安全带对乘客的作用力大小最接近（ ）| A． | 100N | B． | 300N | C． | 500N | D． | 700N |
17．一列自右向左传播的简谐横波，在t=0时刻的波形图如图所示．已知在t1=0.3s时刻，P质点首次位于波峰，Q点的坐标是（-3，0），则以下说法正确的是（ ）
| A． | 这列波的传播速度为0.2m/s | |
| B． | 在t=0时刻，质点P向上运动 | |
| C． | 在t1=0.3s时刻，质点A仍位于波谷 | |
| D． | 在t2=0.5s时刻，质点Q首次位于波峰 |
如图所示，一段长方体金属导电材料，厚度为a、高度为b、长度为l，内有带电量为e的自由电子．该导电材料放在垂直于前后表面的匀强磁场中，内部磁感应强度为B．当有大小为I的稳恒电流垂直于磁场方向通过导电材料时，在导电材料的上下表面间产生一个恒定的电势差U．求解以下问题：
14．
如图（甲）所示，AB是电场中的一条直线．质子以某一初速度从A点出发，沿AB运动到B点，其v-t图象如图（乙）所示，已知质子只受电场力．关于A、B两点的电场强度EA、EB和电势φA、φB的关系，下列判断正确的是（ ）
如图（甲）所示，AB是电场中的一条直线．质子以某一初速度从A点出发，沿AB运动到B点，其v-t图象如图（乙）所示，已知质子只受电场力．关于A、B两点的电场强度EA、EB和电势φA、φB的关系，下列判断正确的是（ ）| A． | EA＜EB | B． | EA＞EB | C． | φA＜φB | D． | φA＞φB |
如图甲所示，一闭合线圈固定在垂直于纸面的匀强磁场中，且线圈平面与磁场垂直．设垂直纸面向里为磁感应强度B的正方向，磁感应强度B随时间而变化的情况如图乙所示，图甲中线圈上的箭头的方向为感应电流 i的正方向．则在下图中给出的线圈中感应电流i随时间而变化的图象可能的是（ ）
18．
一个小磁针挂在圆形大线圈的内部，磁针静止时与线圈在同一平面内．当大线圈中通以图示方向电流时，则（ ）
一个小磁针挂在圆形大线圈的内部，磁针静止时与线圈在同一平面内．当大线圈中通以图示方向电流时，则（ ）| A． | 小磁针所在位置处的磁场方向为垂直纸面向里 | |
| B． | 小磁针所在位置处的磁场方向为垂直纸面向外 | |
| C． | 小磁针的N极转向纸里 | |
| D． | 小磁针的N极转向纸外 |
10．一物体在地球表面所受重力大小为G（忽略地球自转的影响），若该物体距地心为地球半径的2倍时，其所受的引力大小为（ ）
| A． | $\frac{G}{2}$ | B． | $\frac{G}{3}$ | C． | $\frac{G}{4}$ | D． | $\frac{G}{9}$ |