题目内容
5．
一个“∠”形导轨垂直于磁场固定在磁感应强度为B的匀强磁场中，a是与导轨材料相同、粗细相同的导体棒，导体棒与导轨接触良好．在外力作用下，导体棒以恒定速度v向右运动，以导体棒在如图所示位置的时刻作为时间的零点，下列物理量随时间变化的图象可能正确的是（ ）| A． |  回路的感应电动势随时间变化的关系 | |
| B． |  感应电流随时间变化的关系 | |
| C． |  导体棒所受安培力大小随时间变化的关系 | |
| D． |  电流产生的热功率随时间变化的关系 |
分析 根据感应电动势、欧姆定律、功率、电阻定律等知识得到感应电动势、感应电流等的表达式分析选择．
解答 解：设“∠”型导轨的顶角为θ，电阻率为ρ．
A、感应电动势E=BLv=Bvttanθ•v=Bv2tanθ•t，则知E∝t，图象应是过原点的直线．故A错误．
B、感应电流I=$\frac{E}{R}$，R=（vt+vt•tanθ+$\frac{vt}{cosθ}$）$\frac{ρ}{S}$
得I=$\frac{BvStanθ}{ρ（1+tanθ+\frac{1}{cosθ}）}$，式中各量恒定，则感应电流不变．故B错误．
C、根据F=BIL可知，F=BIvt•tanθ，可见F∝t，图象应是过原点的直线．故C错误．
D、由上可知，R∝t，I恒定，则受外力的功率P=I2R∝t，故D正确．
故选：D
点评 此题是电磁感应、欧姆定律、电阻定律等知识的综合运用．容易形成错误的选择是电流图象，未考虑电动势和电阻都与时间成正比，而电流不变
练习册系列答案
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15．关于运动和力的关系，下列说法正确的是（ ）
| A． | 力是运动状态改变的原因 | |
| B． | 力是使物体位移不断增大的原因 | |
| C． | 做匀速直线运动的物体必须受到平衡力的作用 | |
| D． | 只要物体运动轨迹发生弯曲，必然受到力的作用 |
质量为m的飞机以水平速度v0飞离跑道后逐渐上升，若飞机在此过程中水平速度保持不变，同时受到重力和竖直向上的恒定升力（该升力由其它力的合力提供，不含重力）．今测得当飞机在水平方向的位移为L时，它上升的高度为H，求：
13．某机车以0.7m/s的速度驶向停在铁轨上的13节车厢，与他们对接．机车与第一节车厢相碰后，他们连在一起具有一个共同速度，紧接着又与第二节车厢相碰，就这样，知道碰上最后一节车厢．设机车和车厢的质量都相等，与最后一节车厢碰撞后车厢的速度为（ ）（铁轨的摩擦忽略不计）
| A． | 1m/s | B． | 0.05m/s | C． | 0.02m/s | D． | 0.4m/s |
20．
理想变压器原、副线圈匝数之比n1：n2=3：1，分别接有阻值相同的电阻R1和R2，如图所示，输入电压为U，此时（ ）
理想变压器原、副线圈匝数之比n1：n2=3：1，分别接有阻值相同的电阻R1和R2，如图所示，输入电压为U，此时（ ）| A． | R1两端电压为$\frac{U}{10}$，则R2两端电压为$\frac{3U}{10}$ | |
| B． | R2两端电压为$\frac{U}{3}$ | |
| C． | R1、R2消耗的功率之比为9：1 | |
| D． | R1、R2消耗的功率之比为1：3 |
10．如图甲为以O点为平衡位置，在A、B两点间做简谐运动的弹簧振子，图乙为这个弹簧振子的振动图象，由图可知下列说法中正确的是（ ）
| A． | 在t=0.2s时，弹簧振子可能运动到B位置 | |
| B． | 在t=0.1s与t=0.3s两个时刻，弹簧振子的速度相同 | |
| C． | 从t=0到t=0.2s的时间内，弹簧振子的动能持续地减小 | |
| D． | 在t=0.2s与t=0.6s两个时刻，弹簧振子的加速度相同 |
14．请你应用已经学过的相关知识，判断以下说法中不正确的是（ ）
| A． | 我国上空水平飞行的客机，机翼两端一定存在电势差 | |
| B． | 电动机启动过程，随着转速的加快，其消耗的电功率也随之增加 | |
| C． | 雷雨天，我们不可以在树下躲雨 | |
| D． | 电动机可以作为发电机来提供电源 |
5．在研究下列问题时，能够把研究对象视为质点的是（ ）
| A． | 研究火车在平直轨道上运行时车轮的转动 | |
| B． | 研究卫星绕地球运行时的周期 | |
| C． | 研究跳水运动员在空中的翻腾动作 | |
| D． | 研究大客车通过路旁一根电线杆的时间 |