题目内容
18.| A. | 相当于在减少用电器的数目 | |
| B. | A1表的示数随A2 表的示数的增大而增大 | |
| C. | V1表的示数随V2表的示数的增大而增大 | |
| D. | 变压器的输入功率在减小 |
分析 与闭合电路中的动态分析类似,可以根据R的变化,确定出总电路的电阻的变化,进而可以确定总电路的电流的变化的情况,再根据电压不变,来分析其他的元件的电流和电压的变化的情况.
解答 解:A、当滑动变阻器触头P向下移动时,导致总电阻减小,由于用电器是并联接入电路,所以数目增加,故A错误;
B、由于变压器的输入的功率和输出的功率相等,由于副线圈的电阻减小了,A2的示数变大,输出的功率变大了,所以原线圈的输入的功率也要变大,因为输入的电压不变,所以输入的电流要变大,所以A1的示数变大,故B正确;
C、理想变压器的输出电压是由输入电压和匝数比决定的,虽然滑动变阻器触头P向下移动,但由于输入电压和匝数比不变,所以副线圈的输出的电压也不变,所以V2的示数不变,故C错误;
D、变压器的输入电压不变,输入电流变大,根据P=UI,输入功率变大,故D错误;
故选:B.
点评 电路的动态变化的分析,总的原则就是由部分电路的变化确定总电路的变化的情况,再确定其他的电路的变化的情况,即先部分后整体再部分的方法.
练习册系列答案
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8.
如图所示的电路中,理想变压器原、副线圈的匝数比n1:n2=11:5,电阻R1=R2=25Ω,D为理想二极管,原线圈接u=220$\sqrt{2}$sin100πt(V)的交流电.则( )
| A. | 用交流电流表测得通过R1的电流为4A | |
| B. | 用交流电流表测得通过R2的电流为$\sqrt{2}$A | |
| C. | 变压器的输入功率为600W | |
| D. | 副线圈中电流的有效值为6A |
6.下列说法正确的是( )
| A. | 原子核${\;}_{92}^{238}$ U衰变为原子核${\;}_{91}^{234}$ Pa,经1次α衰变、1次β衰变 | |
| B. | 热核反应就是重核的裂变 | |
| C. | 入射光的波长大于金属的极限波长才能发生光电效应 | |
| D. | 光电效应中发射出的光电子是同时吸收了多个光子的能量后逃离金属表面的A |
13.下列说法中正确的是( )
| A. | 速率小的分子温度低 | |
| B. | 一定质量的理想气体经历一缓慢的绝热膨胀过程,则外界对气体做功,气体分子的平均动能增大 | |
| C. | 热传导、摩擦生热等热现象是不可逆的 | |
| D. | 热机中燃气的内能可以全部转化为机械能 |
3.
四个相同的电流表分别改装成两个安培表和两个电压表,安培表A1的量程大于A2的量程,电压表V1的量程大于V2的量程,把它们按图接入电路中( )
| A. | A1的读数比A2的读数大 | |
| B. | A1指针偏转角度比A2指针偏转角度大 | |
| C. | V1读数比V2读数大 | |
| D. | V1指针偏转角度比V2指针偏转角度大 |
10.“天宫一号”在其设计寿命结束后,将在指令控制下坠落地球.已知天宫一号的运行轨道高度在与飞船交会对接时大约距离大气层340km;无人期间则会适当调高,约370km.则下列判断中正确的是( )
| A. | 航天员在天宫一号内处于不受地球万有引力的状态 | |
| B. | 天宫一号的运行速度大于7.9km/s,小于11.2km/s | |
| C. | 天宫一号在对接高度处的运行速度比无人期间的轨道上的运行速度大 | |
| D. | 天宫一号坠落地球的过程中机械能不断减少,速度也会越来越小 |
7.
电子眼系统通过路面下埋设的感应线来感知汽车的压力,感应线是一个压电薄膜传感器,压电薄膜在受压时两端产生电压,压力越大电压越大,压电薄膜与电容器C和电阻R组成图甲所示的回路,红灯亮时,如果汽车的前、后轮先后经过感应线,回路中产生两脉冲电流,如图乙所示,即现为“闯红灯”,电子眼拍照,则红灯亮时( )
| A. | 某车轮经过感应线的过程,电容器先充电后放电 | |
| B. | 某车轮经过感应线的过程,电阻R上的电流先增加后减小 | |
| C. | 车轮停在感应线上时,电阻R上和恒定的电流 | |
| D. | 汽车前轮刚越过感应线,又倒回到线内,仍会被电子眼拍照 |