题目内容

 (2013河南名校联考)动车组是城际间实现小编组、大密度的商效运输工具,以其编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适等特点而备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组,就是动车组。假设有一动车组由六节车厢连接而成,每节车厢的总质量均为8X104 kg。其中第一节、第二节带动力,他们的额定功率分别是2X107W和1X107W,车在行驶过程中阻力恒为重力的0.1倍(g=10m/s2)

(1)   求该动车组的最大行驶速度;

 (2)若列车以1m/s2的加速度匀加速启动,t=10 s时刻,第一节和第二节车厢之间拉力的最大值是多大?

(3)若列车以1m/s2的加速度匀加速启动,t=10 s时刻,第一节和第二节车厢之间拉力的最小值是多大?此时第二节车厢的实际功率是多少?

 

(2) t=10 s时,v1=at=10 m/s。假设只有第一节车厢提供动力,则对整列车:

解得:        P11=9.6×106W < P1=2×107W

说明只有第一节车厢提供动力可以按照题设要求行驶。此时第一、二节间拉力最大。(2分)对后五节车厢来说

Fm f= M2a (2分)

其中M2 = 5×8×104kg = 4.0×105kg

解得: 第一、二节间最大拉力Fm = 8×105 N (1分)

练习册系列答案
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(2013河南中原名校第三次联考)某同学到实验室做“测电源电动势和内阻”的实验时,发现实验台上有以下器材:

待测电源(电动势约为4V,内阻约为2Ω);

一个阻值未知的电阻R0(阻值约为5Ω);

两块电压表(内阻很大,有5V、15V两个量程);

电流表(内阻约为1Ω,量程500mA);

滑动变阻器A(0~20Ω,3A);

滑动变阻器B(0~200Ω,0.2A);

电键一个,导线若干。

    该同学想在完成学生实验“测电源电动势和内阻”的同时测出定值电阻Ro的阻值,设计了如图所示的电路。实验时他用U1、U2、I分别表示电表Vl、V2、A的读数。在将滑动变阻器的滑片移动到不同位置时,记录了U1、U2、I的一系列值.其后他在两张坐标纸上各作了一个图线来处理实验数据,并计算了电源电动势、内阻以及定值电阻Ro的阻值。

      根据题中所给信息解答下列问题:

(1)在电压表Vl接入电路时应选择的量程是            ,滑动变阻器应选择          (填器材代号“A’’或“B”);

(2)在坐标纸上作图线时,用来计算电源电动势和内阻的图线的横坐标轴、纵坐标轴分别应该用                 表示;用来计算定值电阻Ro的图线的横坐标轴、纵坐标轴分别应该用                      表示。(填“U1、U2、I”或由它们组成的算式)

(3)若实验中的所有操作和数据处理无错误,实验中测得的定值电阻Ro的值           (选填“大于”、“小于”或“等于”)其真实值。

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