题目内容
12.酒后驾驶会导致许多安全隐患,是因为驾驶员的反应时间变长,反应时间是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间.表中“思考距离”是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间内汽车行驶的距离,“制动距离”是指驾驶员从发现情况到汽车停止行驶的距离(假设汽车制动时的加速度大小都相同).| 度(m/s) | 思考距离/m | 制动距离/m | ||
| 正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
| 15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
| 20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
| 25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | 66.7 |
| A. | 驾驶员正常情况下反应时间为0.5s | |
| B. | 驾驶员采取制动措施后汽车的加速度大小为3.75m/s2 | |
| C. | 驾驶员酒后反应时间比正常情况下多0.5s | |
| D. | 若汽车以25m/s的速度行驶,发现前方60m处有险情,酒后驾驶不能安全驾车 |
分析 “思考距离”是指驾驶员发现情况到采取制动的时间内汽车行驶的距离;“制动距离”是指驾驶员发现情况到汽车停止行驶的距离.由于在制动之前汽车做匀速运动,所以根据思考距离的正常值可求出驾驶员正常情况下的反应时间.再由思考距离的酒后值可求出酒后反应时间.
驾驶员制动后汽车加速度大小可由制动时速度、制动后发生的位移求出.当汽车以25m/s的加速度行驶时,发现前方60m处有险情,酒后驾驶能否安全停车,可由制动距离的酒后值来确定.
解答 解:A、驾驶员正常情况下反应时间${t}_{1}=\frac{{x}_{1}}{{v}_{0}}=\frac{7.5}{15}s=0.5s$,故A正确.
B、根据匀变速直线运动的速度位移公式得,汽车的加速度大小a=$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{2({x}_{2}-{x}_{1})}=\frac{225}{2×(22.5-7.5)}m/{s}^{2}$=7.5m/s2,故B不正确.
C、驾驶员酒后的反应时间${t}_{1}′=\frac{{x}_{1}′}{{v}_{0}}=\frac{15}{15}s=1s$,则比正常情况下多0.5s,故C正确.
D、表格数据可知当汽车速度为25m/s加速行驶时,酒后驾驶后若要制动停止的距离是66.7m超过前方险情的距离,不能安全驾车,故D正确.
本题选不正确的,故选:B.
点评 在制动过程中有反应时间,在这段时间内汽车做匀速运动.关键在求制动加速度大小时,制动距离并不是汽车在做减速的位移,必须将思考距离减去.
练习册系列答案
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6.
如图所示,一端带有定滑轮的木板与水平方向的夹角为45°,放在木板上的A物体通过细绳跨过定滑轮与B物体相连,处于静止状态,已知A物体质量是B物体质量的两倍.现将木板与水平方向夹角增大到50°,A、B物体仍保持静止,若不计滑轮摩擦,下列说法正确的是( )
| A. | 细绳对A的拉力变大 | B. | A对木板的压力变小 | ||
| C. | A受到的摩擦力变小 | D. | A受到的合力不变 |
7.一物体在水平外力作用下由静止出发做匀加速直线运动,第1s末撤去外力,物体开始做匀减速运动,已知物体在第2s内的位移为6.0m,在第4s内的位移为1.0m,则下列说法中正确的是( )
| A. | 物体加速阶段的加速度是减速阶段加速度的3倍 | |
| B. | 物体加速阶段的平均速度等于减速阶段的平均速度 | |
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| D. | 物体在第3.5s末的速度为1m/s |
4.
如图所示两半径为r的圆弧形光滑金属导轨置于沿圆弧径向的磁场中,导轨间距为L,一端接有电阻R,导轨所在位置磁感应强度大小为B,将一质量为m的金属导体棒PQ从图示位置(半径与竖直方向的夹角为θ)由静止释放,导轨及金属棒电阻均不计,下列判断正确的( )
| A. | 导体棒PQ由静止释放后所受安培力的方向始终与运动方向相反 | |
| B. | 导体棒PQ第一次运动到最低点时速度最大 | |
| C. | 导体棒PQ能回到初始位置 | |
| D. | 导体棒PQ从静止到最终达到稳定状态,电阻R上产生的焦耳热为mgr(1-cosθ) |
17.物体以速度v匀速通过直线上的A、B两点,所用时间为t.现让物体由A静止出发,先做加速度大小为a1的匀加速直线运动,达到某一最大速度vm后立即做加速度大小为a2的匀减速直线运动,到B点时速度恰好减为零,所用时间仍为t,则物体的( )
| A. | vm只能为2v,与a1、a2的大小有关 | B. | vm可为许多值,与a1、a2的大小有关 | ||
| C. | a1、a2只能去某一特定值 | D. | a1、a2必须满足$\frac{{{a_1}{a_2}}}{{{a_1}+{a_2}}}=\frac{2v}{t}$ |
4.关于加速度与速度、位移的关系,以下说法正确的是( )
| A. | υ0为正,a为负,则速度一定在减小,位移也一定在减小 | |
| B. | υ0为正,a为正,则速度一定在增加,位移不一定在增加 | |
| C. | υ0与a同向,但a逐渐减小,速度可能也在减小 | |
| D. | υ0与a反向,但a逐渐增大,则速度减小得越来越快(在停止运动前) |
1.
如图所示,一个电量为+Q的点电荷甲,固定在绝缘水平面上的O点,另一个电量为-q、质量为m的点电荷乙从A点以初速度v0沿它们的连线向甲运动,到B点时速度最小且为v.已知静电力常量为k,点电荷乙与水平面的动摩擦因数为μ,AB间距离为L则( )
| A. | OB间的距离为$\sqrt{\frac{kQq}{μmg}}$ | |
| B. | 从A到B的过程中,电场力对点电荷乙做的功为W=μmgL+$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$mv2 | |
| C. | 从A到B的过程中,电场力对点电荷乙做的功为W=μmgL+$\frac{1}{2}$mv2-$\frac{1}{2}$mv02 | |
| D. | 在点电荷甲形成的电场中,AB间电势差UAB=$\frac{μmgL+\frac{1}{2}m{v}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}}{q}$ |
2.
我们做实验时,往往电表量程不满足所需,所以一般会对现有电表进行改装.现有四个相同的小量程电流表(表头)分别改装成两个电流表和两个电压表.已知电流表A1的量程大于A2的量程,电压表V1的量程大于V2的量程,改装好后把它们按图示接入电路,则( )
| A. | 电流表A1的读数大于电流表A2的读数 | |
| B. | 电流表A1的偏转角小于电流表A2的偏转角 | |
| C. | 电压表V1的读数小于电压表V2的读数 | |
| D. | 电压表V1的偏转角大于电压表V2的偏转角 |