题目内容
16.| A. | 适当增大电流,方向不变 | B. | 适当减小电流,并使它反向 | ||
| C. | 电流大小、方向不变,适当增强磁场 | D. | 使原电流反向,并适当减弱磁场 |
分析 对导线进行受力分析,然后由平衡条件列方程,根据安培力公式分析答题.
解答
解:以导线为研究对象,导线受力如图所示,导线静止,处于平衡状态,
由平衡条件得:2F+FB=G,线的拉力:F=$\frac{G-{F}_{B}}{2}$,重力G不变,欲使悬线中拉力F为零,
安培力FB=BIL应变大,可以增大B或I,故AC正确;
如果使电流方向反向,则安培力向下,拉力F增大,不可能为零,故BD错误;
故选:AC.
点评 本题考查应用左手定则分析安培力的能力.安培力方向与电流方向、磁场方向有关,当改变其中之一,安培力方向改变.
练习册系列答案
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6.如图所示,(a)图表示光滑平台上,物体A以初速度v0=3m/s滑到上表面粗糙的水平小车上,车与水平面间的动摩擦因数不计,(b)图为物体A与小车B的v-t图象,由此可知( )

| A. | 小车上表面长度为3m | |
| B. | 物体A与小车B的质量之比为1:2 | |
| C. | A与小车B上表面的动摩擦因数为0.2 | |
| D. | 整个过程A、B系统损失了$\frac{1}{3}$的能量 |
7.
如图所示,质量为m的木块在质量为M的长木板上受到水平向右的拉力F作用向右滑行,长木板处于静止状态.已知木块与木板间的动摩擦因数为μ1,木板与地面间的动摩擦因数为μ2.下列说法正确的是( )
| A. | 木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2mg | |
| B. | 木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1(m+M)g | |
| C. | 无论怎样改变F的大小,木板都不可能运动 | |
| D. | 当F>μ2(M+m)g时,木板发生运动 |
4.处于静电平衡中的导体,内部场强处处为零的原因是( )
| A. | 此时导体处于不带电的状态 | |
| B. | 所有感应电荷在导体内部产生的合场强为零 | |
| C. | 外电场和所有感应电荷的电场在导体内部叠加的合场强为零 | |
| D. | 以上解释都不正确 |
11.
如图所示,ABC为等腰棱镜,两束频率不同、宽度均为d的平行光a和b,分别垂直AB边射向棱镜,棱镜的对称轴OC为两束光的分界线,棱镜对a光和b光的折射率分别为n1和n2,且n1<n2,则( )
| A. | 由玻璃射向真空发生全反射时玻璃对a光的临界角比对b光的小 | |
| B. | 分别从棱镜的BC、AC边射出后,a光的宽度比b光的大 | |
| C. | 在玻璃中a光的光速比b光的小 | |
| D. | 用同一装置做双缝干涉实验时,a光干涉条纹间距比b光的小 |
1.下列说法正确的是( )
| A. | 汽车发动机的功率一定时,牵引力与速度成反比 | |
| B. | 当汽车受到路面的阻力f一定时,汽车匀速运动的速度与发动机实际功率成正比 | |
| C. | 当汽车受到路面的阻力f一定时,汽车作匀速运动的最大速度Vm,受额定功率的制约,即满足P额=fVm | |
| D. | 当汽车以恒定速度行驶时,发动机的实际功率等于额定功率 |
8.
如图重力不计初速度为v的正电荷,从a点沿水平方向射入有明显左边界的匀强磁场,磁场方向水平向里,若边界右侧的磁场范围足够大,该电荷进入磁场后( )
| A. | 动能发生改变 | |
| B. | 运动轨迹是一个完整的圆,正电荷始终在磁场中运动 | |
| C. | 运动轨迹是一个半圆,并从a点上方某处穿出边界向左射出 | |
| D. | 运动轨迹是一个半圆,并从a点下方某处穿出边界向左射出 |
5.
如图在真空中有两个等量的正电荷q1、q2,分别固定于A、B两点,DC为A、B连线的中垂线,现将一正电荷q3由C点沿CD移至无穷远处的过程中,重力不计,下列结论正确的是( )
| A. | 电势能逐渐减小 | |
| B. | 电势能逐渐增大 | |
| C. | 动能和电势能之和减小 | |
| D. | q3受到的电场力先逐渐增大,后逐渐减小 |
6.下列关于电磁场的说法中正确的是( )
| A. | 只要空间某处有变化的电场或磁场,就会在其周围产生电磁场,从而形成电磁波 | |
| B. | 电场周围一定有磁场 | |
| C. | 振荡电场和振荡磁场交替产生,相互依存,形成不可分离的统一体,即电磁场 | |
| D. | 电磁波的理论在后,实践证明在先 |