题目内容
15.汽车以 8m/s速度在平直马路上作匀速直线运动,发现前面有情况而刹车,刹车时车的加速度大小为2m/s2,求:(1)汽车在刹车后3s末及5s末的速度;
(2)汽车在刹车后3s内和5s内的位移.
分析 根据匀变速直线运动的速度时间公式求出汽车速度减为零的时间,判断汽车是否停止,再结合位移公式求出刹车后的位移.
解答 解:(1)规定汽车运动方向为正方向,则v0=8m/s,a=-2m/s2,设汽车刹车停下来所用时间为t,
根据运动学公式知:t=$\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{0-8}{-2}s=4s$,
则汽车在刹车后3s末的速度为:v3=v0+at3=8-2×3m/s=2m/s,
因为汽车4s末就停下来了,故5s末的速度:v5=0.
(2)由运动学公式$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}$得汽车在刹车后3s内的位移为:
${x}_{3}={v}_{0}{t}_{3}+\frac{1}{2}a{{t}_{3}}^{2}$=$8×3-\frac{1}{2}×2×9m=15m$.
汽车在刹车后5s内的位移等于刹车后4s内所走过的位移,则有:
${x}_{5}=\frac{{v}_{0}}{2}t=\frac{8}{2}×4m$=16m.
答:(1)汽车在刹车后3s末及5s末的速度分别为2m/s、0;
(2)汽车在刹车后3s内和5s内的位移分别为15m、16m.
点评 本题考查了运动学中的刹车问题,是道易错题,注意汽车速度减为零后不再运动,结合运动学公式和推论灵活求解.
练习册系列答案
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3.关于电动势,下列说法中正确的是( )
| A. | 电源的电动势等于电源正、负极之间的电势差 | |
| B. | 用电压表(理想电压表)直接测量电源两极得到的电压数值就等于电源电动势的值 | |
| C. | 电动势是描述电源本身性质的物理量,它反映了电源将其它形式能转化为电势能的本领大小 | |
| D. | 电动势越大,说明非静电力在电源内部从负极向正极移送单位电荷量的正电荷做功越多 |
20.
如图所示的装置,其中AB部分为以v=5m/s速度顺时针匀速转动的传送带,BCD部分为一半径为 r=0.5m竖直放5的半圆形光滑轨道,直径BD恰好竖直,轨道与传送带相切于B点.现将一质量为m=1kg的可视为质点的小滑块无初速地放在传送带的左端A点上,设AB水平距离为L,滑块与 传送带间的动摩擦因数为μ,g=lOm/s2,为使滑块能过D点,以下关于μ和L的取值可能正确的是( )
| A. | μ=0.2,L=4m | B. | μ=0.2,L=5m | C. | μ=0.3,L=4m | D. | μ=0.3,L=5m |
7.
如图所示,从匀强磁场中把不发生形变的矩形线圈匀速拉出磁场区,如果先后两次拉出的速度之比为1:2,则在先后两种情况下( )
| A. | 线圈中的感应电流之比为1:4 | |
| B. | 通过线圈的电量之比为1:2 | |
| C. | 线圈中产生的热量之比为1:2 | |
| D. | 沿运动方向作用在线圈上的外力功率之比为1:4 |
4.在匀变速直线运动中,下面关于速度和加速度关系的说法,正确的是( )
| A. | 速度变化率为零,加速度就一定为零 | |
| B. | 速度变化越大,加速度一定越大 | |
| C. | 速度增大时,加速度也一定增大 | |
| D. | 加速度由速度变化大小决定 |