题目内容
1．
如图所示，理想变压器原线圈输入电压u=Umsinωt，副线圈电路中R0为定值电阻，R是滑动变阻器．
和 
是理想交流电压表，示数分别用U1和U2表示； 
和
是理想交流电流表，示数分别用I1和I2表示．下列说法正确的是（ ）| A． | I1和I2表示电流的有效值 | |
| B． | U1和U2表示电压的最大值 | |
| C． | 滑片P向下滑动过程中，U2变大、I1变大 | |
| D． | 滑片P向下滑动过程中，U2变小、I1变小 |
分析 在交流电中电表显示的都是有效值，根据表达式知道输入电压的有效值，在根据匝数与电压、电流的比例关系分析．
解答 解：AB、在交流电中电表显示的都是有效值，故A正确，B错误；
CD、滑片P向下端滑动过程中，电阻减小，电压不变即U2不变，则I2变大，则输出功率变大，输入功率变大，由${P}_{1}^{\;}={U}_{1}^{\;}{I}_{1}^{\;}$知I1变大，故CD错误；
故选：A
点评 本题考查了变压器的构造和原理，同时考查了电路的动态分析，知道电表的读数为有效值．
练习册系列答案
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11．
水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查．如图所示为一水平传送带装置示意图，紧绷的传送带AB始终保持v=1m/s的恒定速率运行．旅客把行李无初速度地放在A处，设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1，AB间的距离为2m，g取10m/s2．若乘客把行李放到传送带的同时也以v=1m/s的恒定速度平行于传送带运动去B处取行李，则（ ）
水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查．如图所示为一水平传送带装置示意图，紧绷的传送带AB始终保持v=1m/s的恒定速率运行．旅客把行李无初速度地放在A处，设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1，AB间的距离为2m，g取10m/s2．若乘客把行李放到传送带的同时也以v=1m/s的恒定速度平行于传送带运动去B处取行李，则（ ）| A． | 乘客与行李同时到达B | |
| B． | 行李提前0.5 s到达B | |
| C． | 乘客提前0.5 s到达B | |
| D． | 若传送带速度足够大，行李会比乘客先到达B |
12．某同学记录的听课笔记中有老师总结的几个结论，其中错误的是（ ）
| A． | 两个物体间没有弹力就一定没有摩擦力 | |
| B． | 弹簧的弹力可以突变，而绳子的弹力不能突变 | |
| C． | 杆的弹力方向可能并不沿杆所在直线 | |
| D． | 物体间可能同时产生滑动摩擦力和静摩擦力 |
某校学生验证向心力公式F=m$\frac{{v}^{2}}{R}$的实验中，设计了如下实验：
如图所示，在空间中有一水平方向的匀强磁场区域，磁场上下边缘间距为h=5.2m，磁感应强度为B=1T，边长为L=1m、电阻为R=1Ω、质量为m=1的正方形导体线框紧贴磁场区域的上边从静止下落，当线圈PQ边到达磁场的下边缘时，恰好开始做匀速运动，重力加速度为g=10m/s2，求：
6．关于描述运动的物理量，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 质点的瞬时速度为零时，该质点不一定是静止的 | |
| B． | 在某段时间内，物体运动的速度越大，则其加速度越大 | |
| C． | 物体的加速度减小时，其速度一定减小 | |
| D． | 物体做曲线运动，位移的大小与路程有可能相等 |
13．
如图所示，a、b两个闭合正方形线圈用同样的导线制成，匝数均为10匝，边长la=3lb，图示区域内有垂直纸面向里的匀强磁场，且磁感应强度随时间均匀增大，不考虑线圈之间的相互影响，则（ ）
如图所示，a、b两个闭合正方形线圈用同样的导线制成，匝数均为10匝，边长la=3lb，图示区域内有垂直纸面向里的匀强磁场，且磁感应强度随时间均匀增大，不考虑线圈之间的相互影响，则（ ）| A． | 两线圈内都产生逆时针方向的感应电流 | |
| B． | a、b线圈中在任一瞬间的磁通量之比为3：1 | |
| C． | a、b线圈中感应电动势之比为9：1 | |
| D． | a、b线圈中感应电流之比为1：1 |
某同学用伏安法测量“水果电池”的电动势和内电阻：将一铜片和一锌片分别插入一只苹果内，就构成了简单的“水果电池”，两只“苹果电池”串联后其电动势应1.4V以上，可是这种电池并不能点亮额定电压为1.3V、额定电流为0.3A的小灯泡，原因可能是流过小灯泡的电流太小了，经实验测得还不足3mA．现有如下器材：