题目内容
4.| A. | Ekm与入射光强度成正比 | |
| B. | 图中直线的斜率与普朗克常量有关 | |
| C. | 光电子的逸出功与入射光频率ν无关 | |
| D. | 当ν<ν0时,无论入射光强度多大都不会逸出光电子 | |
| E. | 当ν<ν0时,只要入射光强度足够强也会逸出光电子 |
分析 根据光电效应方程分析影响最大初动能的因素,根据最大初动能与入射光频率的关系式得出图线的斜率含义;逸出功与入射光的频率无关,当入射光的频率大于极限频率,才能发生光电效应.
解答 解:A、根据光电效应方程Ekm=hv-W0知,最大初动能与入射光的强度无关,故A错误.
B、根据光电效应方程Ekm=hv-W0知,图线的斜率表示普朗克常量,故B正确.
C、金属的逸出功由金属本身决定,与入射光的频率无关,故C错误.
D、当入射光的频率大于极限频率,无论光的强度多大,都能发生光电效应,当入射光的频率小于极限频率,无论光强多大,都不能发生光电效应,故D、E错误.
故选:B.
点评 解决本题的关键知道发生光电效应的条件,掌握光电效应方程,知道影响最大初动能的因素.
练习册系列答案
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14.
如图所示,两个小球A、B在光滑水平地面上相向运动,它们的质量分别为m1、m2,速度分别是vA=3m/s(设为正方向),vB=-2m/s.两球右侧有一竖直墙壁,假设两球之间、球与墙壁之间发生正碰时均无机械能损失,为了使两球至少能够发生两次碰撞,两球的质量之比$\frac{{m}_{1}}{{m}_{2}}$可能为( )
| A. | $\frac{9}{11}$ | B. | $\frac{5}{6}$ | C. | $\frac{3}{2}$ | D. | $\frac{7}{3}$ |
15.
如图所示,斜面倾角为θ,从斜面的P点分别以v0和2v0的速度水平抛出A、B两个小球,不计空气阻力,若两小球均落在斜面上且不发生反弹,则( )
| A. | A、B两球的水平位移之比为1:4 | |
| B. | A、B两球飞行时间之比为1:4 | |
| C. | A、B两球下落的高度之比为1:2 | |
| D. | A、B两球落到斜面上的速度大小之比为1:2 |
12.同一介质中的两列简谐横波A和B在传播的过程中,在某时刻形成的波形如图所示,其中实线波A的传播方向向右、虚线波B的传播方向向左,图中的点P为x=1m处的质点,A波的周期用T表示,则( )

| A. | 简谐横波A与简谐横波B能发生明显的干涉现象,且P点为振动加强点 | |
| B. | 如果再经过$\frac{T}{4}$,质点P将位于波峰处 | |
| C. | 经过$\frac{T}{4}$的时间质点P运动到原点处 | |
| D. | 简谐横波A的频率比简谐横波B的频率大 | |
| E. | 简谐横波A的速度与简谐横波B的速度一样大 |
9.
质量为m的汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机的功率为P,司机为合理进入限速区,减小了油门,使汽车功率立即减小一半并保持该功率继续行驶,设汽车行驶过程中所受阻力大小不变,从司机减小油门开始,汽车的速度v与时间t的关系如图所示,则在0-t1时间内下列说法正确的是( )
| A. | 汽车的牵引力不断增大 | |
| B. | t=0时,汽车的加速度大小为$\frac{P}{m{v}_{0}}$ | |
| C. | 阻力所做的功为($\frac{3}{8}$mv02-$\frac{P}{2}$t1) | |
| D. | 汽车行驶的位移为($\frac{{v}_{0}{t}_{1}}{2}$+$\frac{3m{v}_{0}^{2}}{8P}$) |