题目内容
3.一辆汽车由静止开始做匀加速直线运动,速度由0增加到10m/s的过程中驶过20m,求:(1)汽车的加速度为多少?
(2)汽车速度由10m/s增加到20m/s的过程中行驶的距离为多少?
分析 (1)知道汽车的初速度、末速度和位移,根据由${v}_{t}^{2}$-${v}_{0}^{2}$=2ax的变形公式即可求出汽车的加速度;
(2)知道汽车的初速度、末速度和加速度,根据由${v}_{t}^{2}$-${v}_{0}^{2}$=2ax的变形公式即可求出汽车行驶的距离.
解答 解:(1)由${v}_{t}^{2}$-${v}_{0}^{2}$=2ax得汽车的加速度:
a=$\frac{{v}_{t}^{2}-{v}_{0}^{2}}{2x}$=$\frac{1{0}^{2}-0}{2×20}$m/s2=2.5m/s2.
(2)由${v}_{t}^{2}$-${v}_{0}^{2}$=2ax得汽车行驶的距离:
x′=$\frac{{v}_{1}^{2}-{v}_{0}^{2}}{2a}$=$\frac{2{0}^{2}-1{0}^{2}}{2×2.5}$m=60m.
答:(1)汽车的加速度为2.5m/s2;
(2)汽车速度由10m/s增加到20m/s的过程中行驶的距离为60m.
点评 解决本题的关键掌握初速度为零的匀加速直线运动的位移时间公式及推论的灵活运用,属于基础性题目,比较简单.
练习册系列答案
相关题目
18.
若把A向右移动少许后,它们仍处于静止状态,则F1、F2的变化情 况分别是(F1为墙壁对B的作用力,F2为B对A的压力)( )
| A. | F1、F2都增大 | B. | F1、F2都减小 | C. | F1增大,F2减小 | D. | F1减小,F |
19.甲、乙两物体的质量分别为m和2m,它们分别从20米和40米高处同时开始自由下落,不计空气阻力,下面描述正确的是( )
| A. | 下落1s时两者的速度相同 | |
| B. | 两物体在空中运动的时间之比为1:2 | |
| C. | 两物体在落地前间距不断增大 | |
| D. | 两物体落地时的速度不相等 |
18.一物体以速度V匀速通过直线上的A.B两点需要的时间为t,现在物体从A点由静止出发,先做加速度大小为a1的匀加速运动到某一最大速度Vm,之后立即做加速度大小为a2的匀减速运动,至B点停下,历时仍为t,则下列说法中正确的是( )
| A. | Vm只能为2V,无论a1,a2为何值 | |
| B. | Vm可为许多值,与a1、a2的大小有关 | |
| C. | a1、a2的值与Vm有关,且a1、a2的值必须是一定的 | |
| D. | 满足$\frac{1}{a_1}+\frac{1}{a_2}=\frac{t}{2v}$的a1、a2均可以 |
8.(1)在探究加速度与力、质量关系的实验中,以下操作正确的是BC.
A.平衡摩擦力时,应将重物用细线通过定滑轮系在小车上
B.平衡摩擦力时,应将纸带连接在小车上并穿过打点计时器
C.每次改变小车的质量时,不需要重新平衡摩擦力
D.实验时,应先放开小车,后接通电源
(2)下表中是该实验所记录的部分的数据.
若利用1、2、3三组数据探究加速度与受力的关系,则2、3组数据中物体的质量分别为0.5kg,0.5kg;若利用3、4、5三组数据探究加速度与物体质量的关系,则4、5组数据中物体所受的力分别为1.00N,1.00N.
A.平衡摩擦力时,应将重物用细线通过定滑轮系在小车上
B.平衡摩擦力时,应将纸带连接在小车上并穿过打点计时器
C.每次改变小车的质量时,不需要重新平衡摩擦力
D.实验时,应先放开小车,后接通电源
(2)下表中是该实验所记录的部分的数据.
| 组别 | 质量m/kg | 受力F/N | 加速度a/(m•s-2) |
| 1 | 0.5 | 0.25 | |
| 2 | 0.50 | ||
| 3 | 1.00 | ||
| 4 | 1.0 | ||
| 5 | 1.5 |
15.空军特级飞行员李峰驾驶歼十战机执行战术机动任务,在距机场54km、离地1 750m高度时飞机发动机停车失去动力.在地面指挥员的果断引领下,安全迫降机场,成为成功处置国产单发新型战机空中发动机停车故障安全返航第一人.若飞机着陆后以6m/s2的加速度做匀减速直线运动,若其着陆速度为60m/s,则它着陆后12s内滑行的距离是( )
| A. | 288m | B. | 300m | C. | 150m | D. | 144m |
12.
如图所示,在匀强电场中A、B、C三点构成一边长为a的等边三角形,电场强度方向平行于纸面,现有一电子,在电场力作用下,由A至C动能减少W,而质子在电场力作用下,由A至B动能增加W,则对该匀强电场E的方向的判断正确的是( )
| A. | 方向垂直BC并由A指向BC | B. | 方向垂直BC并由A指向BC | ||
| C. | 方向垂直AC并由B指向AC | D. | 方向垂直AB并由C指向AB |