纯电动汽车是一种节能.环保的交通工具.它的制动能量回收系统通过能量回收再利用.可提高汽车对能量的利用效率．制动能量回收的原理是利用线圈在磁场中转动.将车辆制动时的部分动能转化为其他形式的能存储起来．关于制动能量回收.下列说法中正确的是( )A．制动能量回收利用了电磁感应现象B．制动能量回收利用了电流的热效应C 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

13．纯电动汽车是一种节能、环保的交通工具，它的制动能量回收系统通过能量回收再利用，可提高汽车对能量的利用效率．制动能量回收的原理是利用线圈在磁场中转动，将车辆制动时的部分动能转化为其他形式的能存储起来．关于制动能量回收，下列说法中正确的是（　　）

	A．	制动能量回收利用了电磁感应现象
	B．	制动能量回收利用了电流的热效应
	C．	制动能量回收时，将车辆制动时的部分动能转化为内能
	D．	制动能量回收时，将车辆制动时的部分动能转化为重力势能

分析分析题意中能量的转化规律，明确减小的动能只能转化为电能进行储存，从而明确所应用的物理规律．

解答解：汽车在行驶刹车过程中，动能减小，减小的动能应以电能的形式存储，因此制动能量回收一定利用了电磁感应现象，故A正确，BCD错误．
故选：A．

点评本题考查电磁感应现象在生产生活中的应用，要注意正确分析题目意，明确在所描述的物理过程中能量的转化关系，同时明确目前我们能有效存储的能量为电能．

练习册系列答案

相关题目

3．

如图甲所示，一根粗绳AB，其质量均匀分布，绳右端B置于水平光滑桌面边沿，现扰动粗绳右端B，使绳沿桌面边沿作加速运动，当B端向下运动x时，如图乙所示，距B端x处的张力T与x的关系满足T=5x-$\frac{5}{2}$x²，一切摩擦不计，下列说法中正确的是（g=10m/s²）（　　）

	A．	可求得粗绳的总质量		B．	不可求得粗绳的总质量
	C．	可求得粗绳的总长度		D．	可求得当x=1m时粗绳的加速度大小

4．

如图所示的电场中，虚线为某带电粒子只在电场力作用下的运动轨迹，a、b、c是轨迹上的三个点，则（　　）

	A．	粒子可能带负电
	B．	粒子一定是从a点运动到b点
	C．	粒子在c点加速度可能小于在b点加速度
	D．	粒子在电场中c点的电势能一定大于在b点的电势能

1．下列家用电器中，主要利用电流热效应的是（　　）

8．一汽车由静止加速到20m/s所用时间为5.0s．若此过程中汽车的运动可视为匀加速直线运动，则其加速度的大小为（　　）

18．

如图所示，一个带电球体M放在绝缘支架上，把系在绝缘丝线上的带电小球N先后挂在横杆上的P₁、P₂和P₃处．当小球N静止时，观察丝线与竖直方向的夹角．通过观察发现：当小球N挂在P₁时，丝线与竖直方向的夹角最大；当小球N挂在P₃时，丝线与竖直方向的夹角最小．根据三次实验结果的对比，可知（　　）

	A．	小球N距球体M越远，它们间的静电力越小
	B．	在距球体M越远的位置，球体M产生的电场越弱
	C．	小球N与球体M间的作用力与它们电荷量的乘积成正比
	D．	小球N与球体M间的作用力与它们电荷量的乘积成反比

5．如图1所示，一光滑杆固定在底座上，构成支架，放置在水平地面上，光滑杆沿竖直方向，一轻弹簧套在光滑杆上．一套在杆上的圆环从距弹簧上端H处由静止释放，接触弹簧后，将弹簧压缩，弹簧的形变始终在弹性限度内．已知支架和圆环的质量均为m，重力加速度为g，不计空气阻力．

（1）求圆环刚接触弹簧时的动能E_k．
（2）如图1所示，取圆环刚接触弹簧时的位置为坐标原点O，取竖直向下为正方向，建立x轴．在圆环压缩弹簧的过程中，圆环的位移为x，加速度为a，在图2中定性画出a随x变化关系的图象．
（3）试论证当圆环运动到最低点时，地面对底座的支持力F_N＞3mg．

2．

如图所示，把小磁针放在桌面上，将一根直导线平行架在静止的小磁针上方，当导线中有电流通过时，小磁针的偏转方向为垂直纸面向外（“垂直直面向里”“垂直纸面向外”），此实验说明电流能够产生磁场．

2．

如图所示，水平面的上方有竖直向上的匀强电场，平面上静止着质量为M的绝缘物块，一质量是 m 的带正电弹性小球（小球可看作质点），以水平速度v与物块发生碰撞，并以原速率返回，弹回后仅在静电力和重力的作用下沿着虚线运动，则弹回后小球的（　　）

	A．	机械能守恒		B．	轨迹是抛物线
	C．	所受的合外力方向竖直向下		D．	动能增加

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