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6．质量为m的物体从静止开始以$\frac{g}{2}$的加速度加速上升的高度为h，对该过程下列说法中正确的是（ ）| A． | 物体机械能的增加量为0.5mgh | B． | 物体机械能的减少量为1.5mgh | ||
| C． | 物体动能的增加量为0.5mgh | D． | 重力对物体做的功为mgh |
分析 对物体受力分析，受重力G和向上的拉力F，根据牛顿第二定律列式求出各个力，然后根据功能关系得到各种能量的变化情况．
解答 解：A、物体从静止开始以$\frac{1}{2}$g的加速度沿竖直方向匀加速上升，根据牛顿第二定律，有
F-mg=ma
解得
F=m（g+a）=1.5mg
机械能的增加量等于重力以外力做的功，故机械能增加Fh=1.5mgh，A错误B错误；
C、根据动能定理，有
-mgh+Fh=Ek
解得
Ek=-mgh+Fh=$\frac{1}{2}$mgh
故C正确；
D、物体上升，重力对物体做功-mgh，故D错误；
故选：C
点评 本题关键对物体受力分析，然后根据牛顿第二定律列式求出拉力F，最后根据动能定理和重力做功和重力势能变化的关系列方程求解．
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17．
质点由静止开始做直线运动，所受合外力大小随时间变化的图象如图所示，则有关该质点的运动，以下说法中正确的是（ ）
质点由静止开始做直线运动，所受合外力大小随时间变化的图象如图所示，则有关该质点的运动，以下说法中正确的是（ ）| A． | 质点在前2s内做匀加速直线运动，后2s做内变加速直线运动 | |
| B． | 质点在后2s内加速度和速度都越来越小 | |
| C． | 质点在后2s内加速度越来越小，速度越来越大 | |
| D． | 质点前2s内做匀速直线运动，在后2s内作匀减速直线运动 |
14．关于滑动摩擦力公式F=μFN，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 动摩擦因数μ与摩擦力F成正比，F越大，μ越大 | |
| B． | 动摩擦因数μ与压力FN成反比，FN越大，μ越小 | |
| C． | 动摩擦因数μ与摩擦力F成正比，与压力FN成反比 | |
| D． | 动摩擦因数μ的大小由两物体接触面的粗糙程度及材料决定 |
1．下列关于质点的说法中正确的是（ ）
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| B． | 参考物必须选择地面 | |
| C． | 选择不同参考物所观察到的物体的运动情况可能不同 | |
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在验证牛顿第二定律的试验中，为了研究质量，加速度和力的关系时主要用到的物理方法是控制变量法，盘子与砝码的总质量m和车与砝码的总质量M间必须满足的条件是m＜＜M．实验中打出的纸带如图所示，相邻记数点间的时间是0.1s，图中长度单位是cm，由此可以算出小车运动的加速度大小是0.46m/s2．
18．
如图所示为质量为m的汽车在水平路面上启动过程中的速度-时间图象，整个运动过程阻力恒定．Oa为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率P行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，v2=2v1则下述说法正确的是（ ）
如图所示为质量为m的汽车在水平路面上启动过程中的速度-时间图象，整个运动过程阻力恒定．Oa为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率P行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，v2=2v1则下述说法正确的是（ ）| A． | 0～t1时间内汽车的功率恒定 | |
| B． | t1～t2时间内汽车牵引力做功为$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12 | |
| C． | t1～t2时间内的平均速度为$\frac{1}{2}$（v1+v2） | |
| D． | 汽车受到的阻力大小为 $\frac{P}{v2}$ |
15．
如图甲所示，为了探究弹力和弹簧伸长的关系，将弹簧一端固定在与电脑相连的传感器上．当对弹簧施加变化的作用力（拉力或压力）时，在电脑上得到了弹簧形变量与弹力的关系图象，如图乙所示．下列判断不正确的一项是 （ ）
如图甲所示，为了探究弹力和弹簧伸长的关系，将弹簧一端固定在与电脑相连的传感器上．当对弹簧施加变化的作用力（拉力或压力）时，在电脑上得到了弹簧形变量与弹力的关系图象，如图乙所示．下列判断不正确的一项是 （ ）| A． | 弹簧产生的弹力和弹簧的长度成正比 | |
| B． | 弹力变化量与对应的弹簧长度的变化量成正比 | |
| C． | 该弹簧的劲度系数是200N/m | |
| D． | 该弹簧受到反向压力时，劲度系数不变 |
