题目内容
2.| A. | 若只将线圈全部置于磁场中,则线圈的发热功率变为2P | |
| B. | 若只将线圈全部置于磁场中,则线圈的发热功率仍为P | |
| C. | 若只将线圈的半径增大到原来的2倍,仍保持线圈有一半面积在磁场中,则线圈的发热功率变为2P | |
| D. | 若只将线圈的匝数增大到原来的2倍,则线圈的发热功率变为2P |
分析 根据法拉第电磁感应定律,电阻定律及功率公式,导出热功率的表达式,再逐项进行分析.
解答 解:线圈发热功率恒定,说明线圈中磁感应强度的变化规律恒定,设线圈在磁场中的面积为${S}_{B}^{\;}$,导线的横截面积为S,则产生的感应电动势$E=n\frac{△B}{△t}{S}_{B}^{\;}$,线圈的发热功率$P=\frac{{E}_{\;}^{2}}{R}$,其中$R=ρ\frac{2πnr}{S}$,联立得$P=(\frac{△B}{△t})_{\;}^{2}\frac{n{S}_{B}^{2}S}{2πρr}$,
AB、若只将线圈全部置于磁场中,则${{S}_{B}^{′}}_{\;}^{2}=4{S}_{B}^{2}$,P′=4P,故AB错误;
C、若只将线圈的半径增大到原来的2倍,则${{S}_{B}^{′}}_{\;}^{2}=4{S}_{B}^{2}$,r′=2r,则P′=2P,故C正确;
D、只将匝数增大为原来的2倍,则n′=2n,则P′=2P,故D正确;
故选:CD
点评 本题综合考查了电磁感应定律、闭合电路欧姆定律、电阻定律.关键能运用这些定律推导出线圈发热功率的表达式,同时注意式中S不是线圈的面积,而是导线横截面积.
练习册系列答案
相关题目
10.如图(甲)所示,面积S=0.2m2的线圈,匝数n=630匝,总电阻r=1.0Ω,线圈处在变化的磁场中,设磁场垂直纸面向外为正方向,磁感应强度B随时间t按图(乙)所示规律变化,方向垂直线圈平面,图(甲)中传感器可看成一个纯电阻R,并标有“3V,0.9W”,滑动变阻器R0上标有“10Ω,1A”,则下列说法正确的是( )

| A. | 电流表的电流方向向左 | |
| B. | 为了保证电路的安全,电路中允许通过的最大电流为1 A | |
| C. | 线圈中产生的感应电动势随时间在变化 | |
| D. | 若滑动变阻器的滑片置于最左端,为了保证电路的安全,图(乙)中的t0最小值为40 s |
17.
两带等量异种电荷的小球用轻质细线悬挂于O点并置于水平向右的匀强电场E中,如图所示,a处小球带负电、质量为2mg,b处小球带正电、质量为mg,今用水平力F拉a处小球,整个装置处于平衡状态时,细线Oa与竖直方向的夹角为30°,细线ab与竖直方向的夹角为45°,则力F的大小为( )
| A. | $\frac{2}{3}$mg | B. | mg | C. | $\frac{2\sqrt{3}}{3}$mg | D. | $\sqrt{3}$mg |
12.高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运行”列车,如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳,构成7站铁路圈,建两条靠近的铁路环线,列车A以恒定速率360km/h运行在一条铁路上,另一条铁路上有“伴驳列车”B,如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站,先在襄阳站登上B车,当A车快到襄阳站且距襄阳站的路程为s处时,B车从静止开始做匀加速运动,当速度达到360km/h时恰好遇到A车,两车连锁并打开乘客双向通道,A、B列车交换部分乘客,并连体运动一段时间再解锁分离,B车匀减速运动后停在随州站并缷客,A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站,则( )
| A. | 无论B车匀加速的加速度值为多少,s是相同的 | |
| B. | 乘客甲节约的5个站的减速、停车、加速时间 | |
| C. | 若B车匀加速的时间为1min,则s为4km | |
| D. | 若B车匀减速的加速度大小为5m/s2,则当B车停下时A车距随州站的距离为1km |