题目内容
上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，最小转弯处半径也达到1300m，近距离用眼睛看线路几乎是一条直线．一位质量为50kg的乘客坐在以100m/s的速率运行的车厢内，随车驶过半径为2500m的转弯处时，下列说法正确的是（ ）
分析：对人进行受力分析，根据向心力公式求出所需要的向心力，根据几何关系求出乘客受到来自车厢的力，根据向心力公式可知弯道半径设计特别长时，向心力较小，根据几何关系即可求解．
解答：解：向心力是效果力不是物体实际受到的力，所以受力分析时一定不能说物体受到了向心力，故B错误，A正确；
对人进行受力分析，如图所示：
根据圆周运动向心力公式得：F向=m
=200N
FN=539N
故C正确D错误；
故选AC．
对人进行受力分析，如图所示：
根据圆周运动向心力公式得：F向=m
| v2 |
| R |
FN=539N
故C正确D错误；
故选AC．
点评：本题是物理模型在实际生活中的应用题，注意几何关系在解题中的运用，难度适中．
练习册系列答案
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上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m．一个质量50kg的乘客坐在以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是（ ）
N上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一名质量50kg的乘客坐车以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是 ( )
| A．乘客受到的向心力大小约为250N |
| B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N |
C．乘客受到来自车厢的力大小约为 N |
| D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适 |