题目内容
8．
如图所示，A、B是两个带异号电荷的小球，其质量分别为m1和m2，所带电荷量分别为+q1和-q2，A用绝缘细线L1悬挂于O点，A、B间用绝缘细线L2相连．整个装置处于水平方向的匀强电场中，平衡时L1向左偏离竖直方向，L2向右偏离竖直方向，则可以判定（ ）| A． | m1=m2 | B． | m1＞m2 | C． | q1＞q2 | D． | q1＜q2 |
分析 把两小球看成整体分析，两球之间的库仑力为内力，整体上受到重力向左的电场力和向右的电场力、L1的拉力，根据平衡条件判断两电场力的大小，从而可知电荷量的大小．
解答 解：两球整体分析，如图所示，根据平衡条件可知，q1E＞q2E，即q1＞q2，而两球的质量无法比较其大小，故C正确、ABD错误．
故选：C．
点评 本题要掌握整体分析的思想，要知道两电荷之间的库仑力可以看成是内力．
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18．“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”的实验中，使用电火花计时器（所用交流电的频率为50Hz），在平衡小车与木板之间摩擦力后，小车在钩码的拉力作用下做匀加速直线运动，得到如图所示的纸带．图中的点为计数点，相邻两计数点间还有三个点未画出来，相邻两计数点间的距离分别为s1、s2、s3、s4、s5和s6．下列表述正确的是 （ ）
| A． | 实验时应先放开纸带再接通电源 | |
| B． | （S6一S1）等于（S2一S1）的6倍 | |
| C． | 从纸带可求出小车在拉力作用下的加速度 | |
| D． | 相邻两个计数点间的时间间隔为0.02s |
19．滑板以某一初速度在水平冰面上滑行一段距离后停下，以下说法正确的是（ ）
| A． | 前冲力对滑板做正功，摩擦力对滑板做负功 | |
| B． | 重力对滑板做正功，支持力对滑板做负功 | |
| C． | 重力对滑板做负功，支持力对滑板做正功 | |
| D． | 摩擦力对滑板做负功，重力和支持力都不做功 |
16．
质量为m，电量为q的点电荷只受电场力作用沿圆弧MN做匀速圆周运动，若圆弧MN的弧长为s，经过圆弧M、N两点的时间为t，经过这两点的速度偏向角为θ，不考虑点电荷对周围电场的影响，则（ ）
质量为m，电量为q的点电荷只受电场力作用沿圆弧MN做匀速圆周运动，若圆弧MN的弧长为s，经过圆弧M、N两点的时间为t，经过这两点的速度偏向角为θ，不考虑点电荷对周围电场的影响，则（ ）| A． | M、N两点的电势相等 | |
| B． | 点电荷q的加速度大小为a=$\frac{s}{θ{t}^{2}}$ | |
| C． | 该点电荷q所处的电场可能是两个等量同种点电荷所产生的 | |
| D． | 该电场的场强方向一定指向圆弧的圆心 |
成都市二环路BRT（快速公交）于2013年开始运营，其中K1环线（杉板桥站-杉板桥站）全线共31个（包括首末）站点．公交车正常运行过程中，进出站时（可视为水平面上的匀变速直线运动）加速度的大小均为2.5m/s2，停站时间20s，其余路段均以45km/h的速率行驶，取g=10m/s2．
如图所示，电源电动势为E，内电阻为r．两电压表可看作是理想电表，当闭合开关，将滑动变阻器的触片由左端向右端滑动时，灯泡L1变亮（选填亮或暗），V2表的读数变小（选填V1或V2）．
在一种新的“子母球”表演中，让同一竖直线上的小球A和小球B，从距水平地面的高度为ph（p＞1）和h的地方同时由静止释放，如图所示．球A的质量为m，球B的质量为m．设小球与地面碰撞后以原速率反弹，小球在空中运动过程中的加速度为重力加速度g，忽略球的直径、空气阻力及碰撞时间．若球B在第一次上升过程中就能与球A相碰，则p可以取下列哪些值（ ）
17．下列单位中与磁感应强度B的单位T相当的是（ ）
| A． | Wb/m2 | B． | N/A•m | C． | N/C•m | D． | V•s/m2 |
18．
取两个完全相同的长导线，用其中一根绕成如图（a）所示的螺线管，当该螺线管中通以电流强度为I的电流时，测得螺线管内中部的磁感应强度大小为B，若将另一根长导线对折后绕成如图（b）所示的螺线管，并通以电流强度也为I的电流时，则此（ ）
取两个完全相同的长导线，用其中一根绕成如图（a）所示的螺线管，当该螺线管中通以电流强度为I的电流时，测得螺线管内中部的磁感应强度大小为B，若将另一根长导线对折后绕成如图（b）所示的螺线管，并通以电流强度也为I的电流时，则此（ ）| A． | 螺线管内中部的磁感应强度大小为0 | |
| B． | 螺线管内中部的磁感应强度大小为2B | |
| C． | 两螺线管都有横向收缩的趋势 | |
| D． | 两螺线管都有横向扩张的趋势 |