题目内容
2.| A. | O点与x2和O点与x3电势差U${\;}_{O{x}_{1}}$=U${\;}_{O{x}_{2}}$ | |
| B. | 点电荷从O点运动到x2再运动到x3过程中,加速度先减小再增大,然后保持不变 | |
| C. | 点电荷从O点运动到x2再运动到x3过程中,速度先均匀减小再均匀增大,然后减小再增大 | |
| D. | 点电荷在2,x3位置电势能最小 |
分析 O点与x2和O点与x3由动能定理,可得电势差关系;
由图可以分析电场力的变化,进而分析加速度变化;
由题目给定的电荷在x轴的运动状态变化可分析C;
电荷运动过程中动能和电势能之和保持不变,动能最小则电势能就最大,结合题目条件分析D.
解答 解:A、根据动能定理,电荷由O点与x2和O点与x3都有:$-qU=0-\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$,故:U${\;}_{O{x}_{1}}$=U${\;}_{O{x}_{2}}$,故A正确.
B、由图可知,x轴正方向上点场强沿着x轴正方向,场强大小是非线性变换,x轴负方向个点场强方向沿着x轴负方向,为匀强电场,点电荷从坐标原点出发,其加速度先增大后减小,再增大后减小,而后增大再减小,再增大后减小,然后保存不变,在x轴左侧做匀变速直线运动,故B错误;
C、由题意,点电荷到达x2位置速度第一次为零,在3位置第二次速度为零,可知电荷先向右减速到x2,在3位置第二次速度为零,不在向左加速到原点,然后在减速到x3,故C错误;
D、电荷运动过程中动能和电势能之和保持不变,动能最小则电势能就最大,故点电荷到达x2位置速度第一次为零,在x3位置第二次速度为零,在x2,x3位置电势能最大,故D错误;
故选:A.
点评 该题的关键是识别好图象信息,再有就是利用好题目给定的条件;其中D选项需要知道电荷运动过程中出现的是电势能和动能的相互转化,且电势能和动能之和不变.
练习册系列答案
相关题目
20.
MN板两侧都有磁感强度为B的匀强磁场,方向如图,带电粒子从a位置以垂直磁场方向的速度v开始运动,依次通过小孔b、c、d,已知ab=bc=cd,粒子从a运动到d的时间为t,则粒子的比荷$\frac{q}{m}$为( )
| A. | $\frac{π}{tB}$ | B. | $\frac{4π}{3tB}$ | C. | $\frac{2π}{tB}$ | D. | $\frac{3π}{tB}$ |
1.
如图倾角为θ的斜面上有B、C两点,在B点竖直地固定一直杆AB,AB=BC=s.A点与斜面底C点间置有一光滑的细直杆AC,且各穿有一钢球(视为质点),将两球从A点同时由静止释放,分别沿两细杆滑到杆的末端,如图所示,球A到B的时间t1,球由A到C的时间t2.不计一切阻力影响,则以下说法正确的是( )
| A. | t1<t2 | |
| B. | t1=t2 | |
| C. | 球由A到B的时间与球由A到C的时间的比为1:$\sqrt{2}$ | |
| D. | 球由A到B的时间与球由A到C的时间的比为1:($\sqrt{2}$+1) |
5.下列选项所提的物理学家为物理学的发展做出了重大的贡献,关于他们的贡献下列描述正确的是( )
| A. | 法拉第在对理论和实验资料进行严格分析后提出法拉第电磁感应定律:闭合电路中感应电动势的大小,跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比 | |
| B. | 元电荷e的数值最早是由物理学家密立根测得的 | |
| C. | 伏特发现了电流的热效应,定量给出了电能和热能之间的转换关系 | |
| D. | 库仑首先总结出电荷间的作用规律并引入电场线描述电场 |
7.在“探究加速度与物体质量、物体受力关系”的实验中,某小组对教材提供的方案做了改进,设计了如图甲所示的实验装置.装置的主要部分是上、下两层轨道,轨道左端均带有定滑轮.两小车前端系上细线,细线跨过滑轮并挂上砝码盘,两小车尾部细线连到控制装置上.

(1)下列关于实验不正确的说法是D
A.图中上、下两层轨道表面光滑
B.通过控制装置使两小车同时开始运动,然后同时停止
C.在安装实验装置时,应调整滑轮的高度,使细线与轨道平行
D.在实验时,为减小系统误差,应使砝码盘和砝码的总质量远大于小车的质量
(2)本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小,能这样比较,是因为两小车从静止开始做匀加速直线运动,且两小车的运动时间相等.
(3)实验中获得数据如表所示:小车I、Ⅱ的质量m均为200g.
在第1次实验中,小车I从图乙中的A点运动到8点,则表中空格处测量结果为23.36cm.通过分析,可知表中第3次实验数据存在明显错误,应舍弃.
(1)下列关于实验不正确的说法是D
A.图中上、下两层轨道表面光滑
B.通过控制装置使两小车同时开始运动,然后同时停止
C.在安装实验装置时,应调整滑轮的高度,使细线与轨道平行
D.在实验时,为减小系统误差,应使砝码盘和砝码的总质量远大于小车的质量
(2)本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小,能这样比较,是因为两小车从静止开始做匀加速直线运动,且两小车的运动时间相等.
(3)实验中获得数据如表所示:小车I、Ⅱ的质量m均为200g.
| 实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移x/cm |
| 1 | I | 0.1 | |
| Ⅱ | 0.2 | 46.51 | |
| 2 | I | 0.2 | 29,04 |
| Ⅱ | 0.3 | 43.63 | |
| 3 | I | 0.3 | 41.16 |
| Ⅱ | 0.4 | 44.80 | |
| 4 | I | 0.4 | 36.43 |
| Ⅱ | 0.5 | 45.56 |