题目内容
16．甲、乙两车在同一地点，同时开始朝相同方向做直线运动，其v-t图象如图所示，则（ ）
| A． | 它们的初速度均为零 | |
| B． | 甲的加速度大于乙的加速度 | |
| C． | t1时刻，甲、乙两车相遇 | |
| D． | 0一t1时间内，甲的位移大于乙的位移 |
分析 在速度时间图象中，某一点代表此时刻的瞬时速度，时间轴上方速度是正数，时间轴下方速度是负数；切线代表该位置的加速度，向右上方倾斜，加速度为正，向右下方倾斜加速度为负；图象与坐标轴围成面积代表位移，时间轴上方位移为正，时间轴下方位移为负．
解答 解：A、甲物体零时刻的速度为零，乙物体零时刻的速度不为零，故A错误．
B、因为速度时间斜率表示加速度，向右上方倾斜，加速度为正，向右下方倾斜加速度为负；图中甲的斜率大于乙的斜率，即甲的加速度大于乙的加速度，故B正确．
C、甲乙同时出发，且图象中围成面积表示位移，同一地点0～t1时间内，甲的位移小于乙的位移，故C错误．
D、0～t1时间内，甲与坐标轴围成的面积（位移）小于乙与坐标轴围成的面积（位移），故D错误．
故选：B．
点评 本题是为速度--时间图象的应用，要明确斜率的含义，知道在速度--时间图象中图象与坐标轴围成的面积的含义．
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6．
如图所示，一个小滑块从半圆形光滑轨道上端由静止开始滑下．当滑到轨道最低点时，关于滑块动能大小和对轨道的最低点的压力，下列结论正确的是（ ）
如图所示，一个小滑块从半圆形光滑轨道上端由静止开始滑下．当滑到轨道最低点时，关于滑块动能大小和对轨道的最低点的压力，下列结论正确的是（ ）| A． | 轨道半径越大，滑块动能越大，对轨道的压力越大 | |
| B． | 轨道半径越大，滑块动能越大，对轨道的压力减小 | |
| C． | 轨道半径越大，滑块动能越大，对轨道的压力与半径无关 | |
| D． | 轨道半径变化时，滑块的动能和对轨道的压力都不变 |
7．
如图是汽车运送圆柱形工件的示意图，图中P、Q、N是固定在车体上的压力传感器，假设圆柱形工件表面光滑，汽车静止不动时Q传感器示数为零而P、N传感器示数不为零．当汽车向左匀加速启动过程中，P传感器示数为零而Q、N传感器示数不为零．已知sin15°=0.26，cos15°=0.97，tan15°=0.27，g=10m/s2．则汽车向左匀加速启动的加速度可能为（ ）
如图是汽车运送圆柱形工件的示意图，图中P、Q、N是固定在车体上的压力传感器，假设圆柱形工件表面光滑，汽车静止不动时Q传感器示数为零而P、N传感器示数不为零．当汽车向左匀加速启动过程中，P传感器示数为零而Q、N传感器示数不为零．已知sin15°=0.26，cos15°=0.97，tan15°=0.27，g=10m/s2．则汽车向左匀加速启动的加速度可能为（ ）| A． | 4m/s2 | B． | 3m/s2 | C． | 2m/s2 | D． | 1m/s2 |
（1）在做“验证平行四边形定则”实验中，若由于F1的误差使F1与F2的合力F方向略向左偏，如图所示，但F大小等于F′，引起这一结果的原因可能是F1的大小比真实值偏大，F1的方向与F2的夹角比真实值偏大．（填“偏大”或“偏小”）
1．关于惯性下列说法正确的是（ ）
| A． | 静止的火车启动时，速度变化缓慢是因为火车静止时惯性大 | |
| B． | 乒乓球可以迅速抽杀，是因为乒乓球惯性小的缘故 | |
| C． | 在月球上举重比在地球上举重容易，所以同一物体在月球上比在地球上惯性小 | |
| D． | 在宇宙飞船内的物体不存在惯性 |
8．在长征四号乙运载火箭加速升空的过程中，关于能量的转化，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 火箭重力做正功，重力势能增加 | |
| B． | 火箭所受合外力做负功，动能增加 | |
| C． | 火箭除重力以外的合外力做正功，机械能增加 | |
| D． | 火箭除重力以外的合外力不做功，机械能守恒 |
5．以下说法正确的是（ ）
| A． | 足够小的电荷就是点电荷 | |
| B． | 一个电子，不论在任何情况下都可视为点电荷 | |
| C． | 点电荷是一种理想化的模型 | |
| D． | 两种不同材料的绝缘体互相摩擦后，同时带上等量同种电荷 |
