题目内容
【题目】2015年12月，中泰铁路合作项目启动仪式在泰国曼谷举行，中泰高铁系泛亚铁路的一分支，起止点分别是中国昆明和新加坡，预计2020年全线建成通车。读泛亚铁路规划图，完成下列各题:
【1】中泰铁路工程艰巨，施工难度大，其主要原因有( )
①河流众多 ②地形崎岖 ③地壳运动频繁 ④风蚀地貌
A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④
【2】东南亚地区的铁路多以纵向分布为主，其原因是( )
A. 保护耕地资源 B. 受森林分布影响
C. 邻国经济联系少 D. 受地形地势影响
【答案】
【1】A
【2】D
【解析】
【1】本题主要考查影响交通线路的因素。中泰铁路起止点分别是中国昆明和新加坡，途径东南亚地区，该地山高谷深，纵列分布，而且位于亚欧板块和印度洋板块的交界处，地壳运动活跃，多地质灾害，因此交通建设中工程量大，工程难度大，①②③正确；该地为热带季风气候，降水较多，主要为河流地貌，④错误。故答案选A。
【2】东南亚地区横向铁路很少，多为纵向的，主要是由于该地山高谷深纵列分布，河谷地区和沿海地区，地形平坦，是以修建铁路，因此该地铁路的分布，最主要的是受地形地势影响。故选D。
交通线的区位因素包括：完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。
1、社会经济因素：主要从以下几个方面来评价：促进沿线地区经济的发展，如将资源优势转化为经济优势，促进区域优势产业的形成和壮大，以及相关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展；完善交通网，激活各条交通线，加快各地之间联系；经过城市和人口密集地区，服务于社会经济发展；科技条件克服不利的自然条件。
2、自然因素 ： 尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件，从而使选出的线路方案既能满足运输能力的要求，又能减少工程量，并便于维修护养。其评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。 自然条件影响交通线路走向，如山区公路呈“之”字型弯曲，铁路在山区呈“人”字型或“8”字型弯曲；自然条件影响交通网密度，平原交通网密集，山区则稀疏。 公路选线的一般原则： ①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素； ②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
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