题目内容
读下面四国人口增长示意图，回答下列各题。
1.图中四国自然增长率从低到高排列正确的是( )
A. 甲、乙、丙、丁 B. 甲、丙、乙、丁
C. 丁、丙、乙、甲 D. 丁、乙、丙、甲
2.下列关于四个国家的说法，正确的是( )
A. 甲国的人口增长速度快，城市化水平高，发展速度慢
B. 乙国人口出现了严重的性别比失衡
C. 丙国出现逆城市化现象，城市人口比重大幅度降低
D. 丁国人口老龄化严重，出现劳动力不足现象
3.下列叙述正确的是 ( )
A. 甲国人口增长模式为“高高低”模式 B. 乙国一定属于发展中国家
C. 丙国人口数量最接近人口合理容量 D. 丁国城市化水平高，速度快
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随着社会经济的发展，家庭轿车日益普及，给人们生产、生活带来了便利。但是，同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应。因此现在世界上许多城市提出了“公交先行”的交通策略。阅读下表，完成下列各题。
城市 | 人口密度 (人/百平 方米) | 平均每户 拥有汽车 数(辆/户) | 上班交通方 式百分数(%) | ||
单独 开车 | 公用 汽车 | 公共交通 | |||
纽约 | 92 | 0.6 | 24 | 8.5 | 53.4 |
旧金山 | 60 | 1.1 | 38.5 | 11.5 | 33.5 |
芝加哥 | 47 | 1.0 | 46.3 | 14.8 | 29.7 |
波士顿 | 46 | 0.9 | 40.1 | 10.5 | 31.5 |
休斯敦 | 12 | 1.5 | 71.7 | 15.5 | 6.5 |
凤凰城 | 9 | 1.6 | 73.7 | 15.1 | 3.3 |
1.下列关于城市实施“公交先行”策略对城市发展的影响的叙述，不正确的是
( )。
A. 改善城市大气环境质量 B. 降低能源消耗
C. 缓解交通拥堵 D. 降低道路通行速度
2.表中有若干城市公共交通利用比重较小，原因是( )。
A. 人均收入水平比其他城市高，私人交通发达
B. 公共交通系统建设费用和运作费用低，利润低
C. 人口密度小，居住模式分散，公共交通对一般乘客不太方便
D. 人口少，无需发展公交系统
下表是我国环境与人口信息表，读表完成下列各题。
我国环境与人口信息 | ||
最多能供养的人口数量 | ①约16亿人 | |
最适宜的人口数量 | 温饱型消费水平 | ②10亿之内 |
小康型消费水平 | ③8亿~9亿人 | |
富裕型消费水平 | ④7亿之内 | |
1.表中代表我国环境承载力的数据是（ ）
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.表中②③④数据的差异，说明人口合理容量（ ）
A. 只受人口消费水平影响 B. 与人口消费水平呈正相关
C. 与人口消费水平呈负相关 D. 与人口消费水平无关
