题目内容
读“我国环渤海地区、‘长三角’地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”,完成小题。
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1.公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A.①②B.②③
C.③④D.①④
2.“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原,但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是( )
A.土地价格高
B.劳动力工资水平高
C.河网密布
D.降水丰富,洪涝灾害频发
1.A
2.C
【解析】
1.,且降水较多,而公路运输最为灵活方便,故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。
2.“长三角”地区铁路运输网建设的最主要因素是该地区河网密布,铁路建设成本高。
练习册系列答案
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下面两则材料为我国西北H市大气质量相关数据。根据材料完成下列问题。
材料一:我国西北H市大气质量标准(单位:毫克/立方米)。
污染物名称 | 取值时间 | 浓度限值 | 实测 |
二氧化硫 (SO2) | 日平均 | 0.15 | 0.016 5达标 |
任何一次 | 0.50 | 0.376达标 | |
氮氧化物 (NOx) | 日平均 | 0.10 | 0.022达标 |
任何一次 | 0.15 | 0.728超标 | |
总悬浮颗 粒物(TSP) | 日平均 | 0.30 | 0.322超标 |
任何一次 | 1.00 | 5.37超标 |
材料二:我国西北H市大气质量监测结果表(年日均值)
单位:毫克/立方米
污染物 | 春 | 夏 | 秋 | 冬 | 均值 |
二氧化硫 (SO2) | 0.023 | 0.013 | 0.009 | 0.021 | 0.016 5 |
氮氧化物 (NOx) | 0.042 | 0.013 | 0.007 | 0.028 | 0.022 |
总悬浮颗 粒物(TSP) | 0.347 | 0.291 | 0.211 | 0.441 | 0.322 |
(1)H市超标最严重的污染物是什么?说出其可能的来源。
(2)分析H市污染物的季节变化特征及原因。