题目内容

预计2014年通车的成渝城际客运专线(成都—重庆)和已开通的沪杭高铁是我国两条高速铁路客运专线。据此回答下列小题。
小题1:成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是
A．地势起伏、河网密布B．穿山越岭、地质复杂
C．沼泽广布、干旱缺水D．高寒缺氧、气候湿热
小题2:沪杭高铁开通带来的影响有
①沪、杭两地间的航空运输量增加 ②促进沿线地区产业结构调整与优化 ③实现长三角主要城市间的“同城效应” ④形成新的出海通道，促进对外开放
A．①②B．③④C．①④ D．②③

小题1:A
小题2:D

试题分析：
小题1:成渝位于四川盆地，多丘陵，地势起伏较大，沪杭位于杭州和上海，位于长三角，降水多，河网密布，故选A项。
小题2:高铁开通后，缩短了上海和杭州两城之间的运行时间，运费低于航空，使航空运量减少，①错；沪杭高铁开通前，有沪杭铁路，已有出海通道，所以④错，应选D项。
练习册系列答案
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我国一些食品加工厂形成的工业地域面积较小、发育程度较低的原因是(    )
A．市场狭小B．资金和技术条件的限制
C．生产过程复杂D．自然条件不好
对工业发展具有重大推动作用的是(    )
A．优美的环境B．科技水平
C．优越的自然条件D．劳动力数量
随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，读图回答下列各题。

小题1:据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源地)的距离(　　)
A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路
C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁
小题2:就时间因素考虑，高铁公司和航空公司争夺的客源的旅行距离最可能为(　　)
A．200千米B．600千米C．1 000千米D．1 400千米
正在建设的成渝城际客运专线（成都—重庆）是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案，如下图。读图回答下列各题。

小题1:成渝高铁建设中需要克服的最主要困难是（  ）
A．地质地貌复杂B．河网密布
C．高寒缺氧D．气候湿热
小题2:南线为在建项目，南线与北线相比较，优势有（  ）
A．搬迁量小
B．促进沿线地区产业结构调整与优化
C．线路更短，投资量更小
D．连接的居民点多，运输量更大
即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，回答下题。

修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
A．地势起伏大，地质条件复杂B．连接内陆与太平洋，工程量大
C．有印度河流经，洪涝灾害频发D．气候高寒，冻土广布
下图为“芝加哥市中心道路示意图”，读图完成下列各题。

小题1:芝加哥市中心道路系统与地形组合正确的是（     ）
A．棋盘式——平原B．放射式——平原
C．棋盘式——山区D．放射式——山区
小题2:依据芝加哥市与南昌市站牌显示，了解两市的交通状况，叙述正确的是（     ）
A．芝加哥好于南昌B．南昌好于芝加哥C．两市差不多D．无法判断
下图为高铁开通前、后上海市民按照去往不同旅游资源点的各时间段的比重示意图。图中S、M、L分别为近程、中程、远程旅游；2、3、7、X、9分别为双休日、小长假、黄金周、其他时间、寒暑假。读图完成下列各题。

小题1:高铁开通后，上海市民外出旅游的变化特点有
A．小长假选择近程旅游人数明显增加
B．双休日选择中程旅游的比重明显增长
C．其他时间选择远程旅游的人数大幅度减少
D．黄金周对外出旅游的吸引力变得更大
小题2:结合所学旅游地理知识分析，高铁开通更有利于
A．节约市民旅游经费预算B．游客灵活选择出游方案
C．保护旅游景点的旅游资源D．缩小客源与旅游资源距离
展线是铁路建设过程中因地制宜的一种修筑形式，通常以延长、伸展的铺设方法来避开地形的不利影响。下图为某地铁路的展线示意图及局部实景照片。回答下列问题．

小题1:图中，①②③处铁路路面平均海拔由高到低排序最可能的是
A．①②③B．②①③C．③②①D．②③①
小题2:图中P建筑物的主要功能是
A．排水B．固坡C．野生动物通道D．稳固铁道路基
小题3:拍摄图中实景照片时，相机镜头朝向
A．东方      B南方        C．西方          D．北方

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