Question

过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成下列问题。

1.早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )

A．气候因素

B．居民点分布

C．地形因素

D．工业分布

2.在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )

①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资

A．①③ B．②③

C．③④ D．②④

3.下列关于公路建设的叙述，正确的有

①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小；②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少；③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段；④沼泽地区对公路建设影响不大

A．①③ B．②③

C．②④ D．①④

Answer 1

1.C

2.A

3.A

【解析】

试题分析：

1.山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字型分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。选C正确。

2.在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。选A正确。

3.交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段，要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏等。平原地区地势平坦，对交通线路影响较小，但要少占耕地，并处理好与农田水利设施的关系①正确，山区修建公路应采用“之”字型分布而不应就地取材②错误；修建道路尽量避开地形、地质、沼泽、水文条件复杂的地段③正确④错误。故A正确。

考点：考查交通线路的选线原则。

考点分析： 考点1：地表形态对聚落及交通线路分布的影响 试题属性

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