[题目] 川藏铁路连接成都和拉萨.预计2026年全线建成通车.其中成都至雅安段已于2018年12月28日开通运营.下图为川藏铁路线路图.读图完成下面小题.[1]决定川藏铁路项目建设的主导区位因素是A.地形B.河流C.社会经济D.科学技术[2]川藏铁路沿线自然地理特征说法正确的是A.成都至江达段海拔不断降低B.理塘至昌都段河流水� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

【题目】川藏铁路连接成都和拉萨，预计2026年全线建成通车，其中成都至雅安段已于2018年12月28日开通运营。下图为川藏铁路线路图。

读图完成下面小题。

【1】决定川藏铁路项目建设的主导区位因素是

A.地形B.河流C.社会经济D.科学技术

【2】川藏铁路沿线自然地理特征说法正确的是

A.成都至江达段海拔不断降低B.理塘至昌都段河流水量稳定

C.昌都至林芝段冬季滑坡多发D.林芝至拉萨段河谷夜雨较多

【答案】

【1】C

【2】D

【解析】

【1】随着西藏和四川西部的社会经济发展，原有的交通线路不能满足其发展需求，为了当地社会经济发展对交通的发展需求，决定修建川藏铁路项目，因此该铁路建设的主导区位因素是社会经济，C符合题意。地形、河流对铁路具有选线有一定的影响，但不是该铁路建设的主导因素，排除A、B。科学技术是修建川藏铁路的技术保障，不是该铁路建设的主导因素，排除D。

【2】成都位于四川盆地，属我国地势第二级阶梯，江达为青藏高原，属我国地势第一级阶梯，因此成都至江达段海拔不可能不断降低，A错误。理塘至昌都段穿过我国横断山区，沿线河流以雨水和冰雪融水补给为主，该区域的降水和冰雪融水量均是夏季多，冬季少，因此河流水量不稳定，B错误。昌都至林芝段海拔高，冬季大多数山坡封冻，滑坡的诱发因素少，因此滑坡的频率较低，C错误。图中显示，林芝至拉萨段铁路主要沿雅鲁藏布江河谷分布，河谷地区夜晚散热不畅，谷地空气受热上升，容易形成降雨，因此河谷夜雨较多，D正确。

川藏铁路由成康铁路（成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路和拉林铁路三段组成。其中，成雅段计划于2019年1月5日开通运营；拉林铁路计划于2021年建成通车；康林铁路于2018年启动勘察工作，计划于2026年建成通车。川藏铁路拉林段东端连接规划建设中的滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和在建的拉萨～日喀则铁路及规划的日喀则～亚东、日喀则～聂拉木等铁路，可通往西北广大地区及中国与尼泊尔、印度的主要口岸，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分；对于完善西藏铁路网结构、改善沿线交通基础设施条件、促进西藏经济社会发展、增进中华民族团结具有重要意义。

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茶树是深根植物，好暖怕晒，喜湿怕涝，气温下降到 0℃以下时易受冻害。河南省信阳市是我国纬度较高的茶叶种植区，该区茶树冬眠时间长，积累的营养物质多，出产的信阳毛尖是我国十大名茶之一。优质毛尖都产自植被茂密的高大群山 300 至 800 米处的山腰茶园中。明前茶（清明节前采制的茶叶）是一年中品质最好的茶，有“明前茶贵如金”的说法。近年来，信阳毛尖的需求日渐增大，种茶效益逐步提高，不少低山地区也开始广泛种茶。下图示意河南省信阳市位置。