题目内容
近些年来,公路运输已成为日本最主要的运输方式,但水运在货运中仍占有重要地位,其原因有
| A.日本地形平坦开阔,公路四通八达;河网密布,河运通航里程较长 |
| B.公路运输机动灵活、周转速度快;水运运量大,成本低,速度快 |
| C.公路运输量大、耗能少、运费低;日本海岸线弯曲,多优良港口 |
| D.日本汽车工业发达,汽车拥有量较多;经济发展对海外市场依赖严重 |
D
解析试题分析:
日本地形崎岖,山地面积广,河流短小,A错。水运运量大,但速度慢,B错。公路运输运量小,耗能多,运费较高,C错。日本汽车工业发达,汽车拥有量较多;经济发展对海外市场依赖严重,D对。
考点:交通运输方式的特点,日本自然环境与经济发展的特征。
练习册系列答案
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图中内外力作用的先后顺序是![]()
| A.褶皱、岩浆喷出、沉积、岩浆侵入、断裂 |
| B.断裂、褶皱、岩浆喷出、沉积、岩浆侵入 |
| C.岩浆喷出、褶皱、沉积、岩浆侵入、断裂 |
| D.褶皱、岩浆侵入、岩浆喷出、沉积、断裂 |
下图是某四个地区的城市和农村人口增长趋势图,读图完成下列各题。![]()
【小题1】图示期间,城市化水平变化最小的地区是
| A.甲 | B.乙 |
| C.丙 | D.丁 |
| A.甲 | B.乙 |
| C.丙 | D.丁 |
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与太阳活动密切相关的地理现象是
| A.酸雨的形成 | B.月相的变化 |
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读贺兰山东麓等高线图及其洪积扇纵剖面图,回答:关于图中等高线弯曲方向及其原因,叙述正确的是( )![]()
| A.以出山口为界,河流上游向高处凸出,下游向低处凸出;上游以河流侵蚀为主,下游以河流堆积为主 |
| B.以出山口为界,河流上下游都向高处凸出;为典型的河流侵蚀地貌 |
| C.以出山口为界,河流上下游都向低处凸出,为典型的河流堆积地貌 |
| D.以出山口为界,河流上游向低处凸出,下游向高处凸出;上游以河流堆积为主,下游以河流侵蚀为主 |