题目内容
12.如图说明了( )| A. | 一个地区交通线的变化,会影响该地区城市的形态 | |
| B. | 一个地区交通线的变化,会带动该地区城市的发展 | |
| C. | 交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 | |
| D. | 城市都是沿着交通干线分布并发展的 |
分析 交通与城市区位:
交通运输对城市区位也有重要的影响.城市是人口密度较高、面积比较大的聚落,是货物和人员的集散地,需要有方便的交通运输条件,因此城市分布的趋势是向交通便利的位置集中,世界上的城市一般都建在主要交通线上,沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市的轴线.不同交通运输时代,城市产生的区位因素不同.
古代城市:南方多位于河流汇合处,北方多位于大道汇合处,如邯郸.
现代城市:铁路公路沿线形成城市.因铁路枢纽兴起的城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡,株洲有京广、浙赣、湘黔线通过,是个“火车拉来的城市”.
解答 解:读图可知,石家庄因铁路建设交汇而成为重要的省会城市,说明了城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴;一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化,交通线的发展会带动聚落空间形态的变化,交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变.
故选:A.
点评 本题难度适中,主要考查了影响城市的区位因素,获取图中信息并调用相关知识进行解答.
练习册系列答案
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2.该植被类型是( )
| A. | 针叶林 | B. | 草原 | C. | 常绿阔叶林 | D. | 常绿硬叶林 |
20.图示产业转移有利于( )
| A. | 发达地区产业升级 | B. | 欠发达地区环境保护 | ||
| C. | 缓解发达地区就业压力 | D. | 缓解欠发达地区交通拥挤 |
7.由原始生态林改为橡胶林,可能带来的影响有( )
| A. | 涵养水源能力变强 | B. | 土壤肥力提高 | ||
| C. | 生物多样性减少 | D. | 自然灾害减少 |
4.图乙所示地貌的形成原因主要是( )
| A. | 流水侵蚀 | B. | 风力沉积 | C. | 流水沉积 | D. | 风力侵蚀 |
17.2015年9月3日,是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日,太阳直射点的位置大约在( )
| A. | ①②之间 | B. | ②③之间 | C. | ③④之间 | D. | ①④之间 |
20.北半球各地夜长于昼,且昼长逐日递增的区段是( )
| A. | ①→② | B. | ②→③ | C. | ③→④ | D. | ④→⑤ |