题目内容

2007年9月30日,打通蜀道天险的西安至汉中高速公路建成通车,西安到汉中的行车时间缩短为3个小时。随着这条高速公路的建成通车,国家高速公路北京—昆明线陕晋界至陕川界626公里全线贯通。回答41-43题。
41.国庆期间西安的某游客随团沿国家高速公路京昆线到峨眉山旅游。临近目的地时发现沿线分布有大片甘蔗且长势良好,影响此地甘蔗生长的主要区位因素是  (   )
A.水源      B.地形        C.热量       D.科技
42.西汉高速公路的单位里程造价要远远高于川南的成乐高速公路,其原因最有可能是    (  )
A.科技含量高,建设人员工资比例大
B.修建时间晚,材料上涨价格高
C.注重动植物保护投资修建了保护区
D.地质地形复杂,施工难度大
43.关于交通运输网中公路的说法不正确的是    (  )
A.平原地区公路建设应尽量避开农田和城镇,山区公路避开陡坡,多呈“之”字形    
B.公路建设受经济、科技因素影响不断加强,自然因素的约束越来越不显著,但不能忽略
C.国道以直达运输位置为主.路线应较直、短,通过城市时应从其边缘经过
D.“要致富,先修路”充分体现了公路对经济发展的促进作用
41. C   42.D  43.A 
 
四川盆地南部分布有大片甘蔗,主要是因为北方的山脉阻挡冬季的冷空气南下.热量较丰富。国庆期间正值甘蔗生长季节.长势良好是可能的。
西汉高速公路横穿秦岭,桥隧相连,地质复杂,材料运输困难,单位里程造价高;而川南的成乐高速公路分布在成都平原西侧.地势平坦,施工容易。
平原地区公路建设应尽量避开农田,但不能避开城镇。
练习册系列答案
相关题目
(8分)根据下列材料,运用农业区位原理分析回答问题。
材料一 珠江三角洲农业变迁
珠江三角洲属南亚热带季风气候,光热充足,降水丰沛;河汊纵横,地势低洼易涝。自南宋开始,“塞堑为塘,叠土为基”,发展基塘农业。20世纪30年代初,形成桑基鱼塘、蔗基鱼塘、果基鱼塘、菜基鱼塘和稻田并存的局面。但20世纪80年代以来,基塘农业不断减少,基塘质量不断下降,水稻种植面积也不断萎缩。随着城市化进程加快,花卉、蔬菜、亚热带水果种植等城郊型农业,以及各种农庄式休闲农业蓬勃兴起。
材料二 珠江三角洲基塘农业景观图和花卉种植园景观图

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
k(1)珠江三角洲的基塘农业属于                (农业地域类型)。(1分)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(2)珠江三角洲在相当长的时间里,水稻种植规模较大,是我国重要商品粮基地之一。这里种植水稻有利的自然条件有哪些?(3分)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(3)20世纪80年代以来,珠江三角洲基塘农业、商品粮生产的地位不断下降,主要原因有哪些?(4分)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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