题目内容
下图是泛亚铁路的东线工程和中线工程要飞的蛋蛋（自昆明至曼谷）的工程示意图，读图回答下列各题。
和东线工程相比中线工程遇到的最大问题是
A．人口密集，搬迁大量居民 B．高温多雨，不易施工
C．地势起伏较大，施工困难 D．路程较远，成本较高
关于泛亚铁路下列叙述错误的是
A．促进我国云南省的边疆贸易的发展
B．促进我国的西部大开发
C．带动东盟10+3的更健康发展
D．带动沿线国家的经济发展
【小题1】C
【小题1】C
解析:
略
全能练考卷系列答案
一课一练课时达标系列答案泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表和下图所示。
泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）
| 方案 | 经过主要城市 | 铁路总长度 | 需新建铁路 |
| 东线 | 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 | 5520 | 433 |
| 中线 | 曼谷—万象—昆明 | 4180 | 1245 |
| 西线 | 曼谷—仰光—昆明 | 4321 | 1017 |
（1）东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。
（2）分析该区域不利自然条件对昆曼公路（中线方案）建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
（12分）泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表3和下图所示。
表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）
|
方案 |
经过主要城市 |
铁路总长度 |
需新建铁路 |
|
东线 |
曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 |
5520 |
433 |
|
中线 |
曼谷—万象—昆明 |
4180 |
1245 |
|
西线 |
曼谷—仰光—昆明 |
4321 |
1017 |
（1）东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。（4分）
（2）分析该区域不利自然条件对昆曼公路（中线方案）建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。（8分）
