题目内容
9．
读图文材料，完成下列各题．京津冀地区是我国城镇分布最密集、综合实力最强的区域之一，人均GDP是全国水平的1.5倍．按照京津冀协调发展定位，将京津冀分为中部核心功能区、东部滨海发展区、南部功能拓展区和西北部生态涵养区．2015年京津冀地区开始建设城际铁路网，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区．图为京津冀城际铁路网示意图．
（1）归纳京津冀城际铁路网的分布特点，并分析其主要成因．
（2）简述京津冀城际铁路网建设的重大意义．
（3）城际铁路网建设也会对沿线地区带来一些不利影响，试提出解决措施．
分析 本题主要考查城市的道路交通网络．影响交通线路布局的因素：地形（平原比山地的交通线路密集），人口密度（人流动量的大的地方交通线路较密集）还有就是线路的建设成本也有一定的影响．铁路网建设的重大意义，主要有经济意义、政治意义．
解答 解：（1）从图中铁路的空间分布可知其分布特点不均匀；其原因是受地形和人口城市分布的影响，从地形分析西北部多山地，修建难度大；东南部地区人口城市分布较多，客货流量大，对交通运输需求多．
（2）本题城际铁路网的意义主要体现在经济发展上的一样，对该区域的发展意义重大．
（3）该铁路网位于我国综合实力最强的区域之一，人口密集，修城际铁路必然会占地，拆迁等，因此这就是存在的问题，需要对症下药找到解决方案．
故答案为：（1）城际铁路网分布不均匀，东南密集，西北稀疏；形成网格状格局；
区域东南地势平坦，人口稠密，经济发达；西北地势起伏大，经济较落后，重点发展生态功能．
（2）完善交通网，提高通达度，改善、优化区域交通出行；提高区域和谐稳定，促进沿线地区相关产业发展与合作，有利于区域协同发展；增强城市间联系，拓宽城市服务范围，推动城市化进程，有利于构建京津冀世界级城市群体系；缓解北京过境交通压力，分散北京非首都功能．
（3）按照相关规定征地、拆迁、妥善补偿、安置；合理布局，尽量避开自然保护区等；以桥代路，减少耕地的占用等．采取降低噪声、站段污水处理等措施．
点评 本题主要考查城市的道路交通网络．首先要读图，然后结合书上所学知识进行知识的迁移．注意结合材料分析．
练习册系列答案
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2．据图推测，2003～2013年该市（ ）
| A． | 退耕还林，林地面积持续增加 | B． | 围湖造田，水域面积不断减少 | ||
| C． | 水土流失，未利用地面积持续增加 | D． | 城市扩张，耕地面积不断减少 |
读图文材料，回答问题．
4．下列因素中，影响我国企业总部布局的主要是（ ）
①原料 ②交通 ③劳动力 ④信息 ⑤政策．
①原料 ②交通 ③劳动力 ④信息 ⑤政策．
| A． | ①②④ | B． | ①③⑤ | C． | ②④⑤ | D． | ③④⑤ |
14．除经济效益外，开设屋顶农庄还具有一定的环境效益，突出体现在（ ）
| A． | 减少灰霾污染 | B． | 缓和热岛效应 | C． | 削弱紫外辐射 | D． | 增强雨岛效应 |
