题目内容

青藏铁路修建过程中遇到的最主要的技术问题是（    ）  
A．地质构造复杂B．低压缺氧C．多年冻土D．风沙危害
A
主要考查铁路选线和自然条件的关系。青藏铁路的修建是我国西部大开发的重要组成部分。但是在青藏铁路的修建过程中却遇到了很多难题：高原冻土、高寒、高原缺氧以及脆弱的生态环境等。
练习册系列答案
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2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功，结束了墨脱县是我国唯一一个不通公路的县的历史。图是墨脱及周边地区简图，读图回答下列各题。

小题1:隧道爆破成功当日      （   ）
A．地球公转接近远日点
B．墨脱段河流封冻
C．墨脱约5:30（地方时）日出
D．扎木正午太阳高度小于墨脱
小题2:有关该地区地理事物的说法，错误的是（   ）
A．地质条件复杂，修筑公路难度大
B．受高山阻挡，不能参与海陆间循环
C．位于板块交界处，地热资源丰富
D．墨脱地处喜马拉雅山迎风坡，降水丰沛
　比较京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同，简述途经乌鲁木齐的国际铁路线在国际贸易中的作用？
上海、广（州）深（圳）、北京是我国航空货运的三大中心。对我国航空货运状况叙述不正确的是
A．三大货运中心也是我国的三大经济中心
B．西北、东北和西南地区是我国航空货运的主要货源地
C．上海机场的航空货运量居三大货运中心之首
D．我国航空货运主要集中在环渤海、长三角和珠三角经济圈
有关上海港区位特点的叙述，正确的是
A．上海港是一个河口位置的海港B．黄浦江风浪较大，对港区建设不利
C．上海港区位，只考虑航行、停泊、筑港等自然条件，并不考虑其经济腹地、城市等社会经济条件
D．上海港位于长江内河航线出海口，我国沿海航线南部，有许多航线与世界主要港口相通
读“我国西南某地区主要铁路分布图”，完成（1）—（3）题。

（1）图中①②③④四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是
A.①    B.②    C.③    D.④
（2）图中铁路线⑤于1997年12月25日全线通车并投入运营，这是我国首条公司化合作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是
A.自然因素    B.政治因素    C.科学技术因素    D.经济因素
（3）在图中M、N两城市的商业网点，居民能买到鲜活的海产品，其主要原因是
①交通运输技术的进步  ②包装技术的进步 
③冷冻、保鲜技术的进步  ④拥有商品经济发达的广阔腹地 
⑤提高居民生活水平的需要
A.①②③     B.①③④     C.①③⑤      D.③④⑤
有关南昆铁路区位的选择，叙述正确的是（　　）?
①南昆铁路的建设使西北地区拥有了出海通道　
②南昆铁路东起南京，西至昆明　
③南昆铁路从一定意义上来说是一条“扶贫铁路线”　
④南昆铁路是我国国内到目前为止科技含量最高的铁路?
A．①②B．③④
C．①③D．②④?
阅读资料，完成下列要求。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（上图），是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
小题1:分析造成大桥施工困难的自然原因。
小题2:从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为   千米。
小题3:试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
2009年12月26日正式运营的武广客运高速铁路位于湖北、湖南和广东境内，全长约989公里，列车全程运行时间只需3小时。
22．决定武广高铁建设的主要因素之一是
A．地形　　    B．矿产   C．气候　　　    D．科技水平
23．此铁路的开通，带来的主要影响有
①缓解两地间矿产资源运输给铁路带来的压力        ②推动两地都市圈的繁荣
③增加运输成本     ④促进跨城居住和就业       ⑤更多的吸引外资进入的通道
A．①②③       B．③④⑤          C．②④⑤           D．②③④

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