青藏铁路于2006年7月1日全线建成通车.成为世界铁路建设史上的壮举.标志着我国铁路网已经覆盖了全国. 青藏铁路穿越三江源自然保护区.会影响藏羚羊等珍稀动物的迁徙.下列措施中有利于保护动物生态习性的是. A.增设铁路桥孔 B.拓宽铁路隧道 C.另辟自然保护区 D.保持路基高度与地面相同题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

青藏铁路于2006年7月1日全线建成通车，成为世界铁路建设史上的壮举，标志着我国铁路网已经覆盖了全国。

青藏铁路穿越三江源自然保护区，会影响藏羚羊等珍稀动物的迁徙。下列措施中有利于保护动物生态习性的是(　　 )。

A、增设铁路桥孔　　　　　　 B、拓宽铁路隧道

C、另辟自然保护区　　　　　 D、保持路基高度与地面相同

练习册系列答案

课课练与单元测试系列答案

世纪金榜小博士单元期末一卷通系列答案

单元测试AB卷台海出版社系列答案

黄冈新思维培优考王单元加期末卷系列答案

相关题目

青藏铁路于2006年7月1日试营运全线铺通，是世界上最高、最长的高原铁路。下图所示的是青藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。读图回答下列问题：

（1）线路①经过盆地，线路④经过山脉。

（2）四种方案中青藏方案最佳，是因为沿途大部分地区地势，桥隧总长最短，投资最；问题在工程技术方面基本解决；基本与公路平行，交通方便，有利于组织大型机械施工。

（3）川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，这两个方案目前还不具备实施条件的原因是：经过和滑坡、泥石流多发区，复杂，工程艰巨。

（4）青藏铁路建设要解决三大世界性难题：；生态脆弱；。

阅读下列文字材料，回答有关问题

材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。

材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。

（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。

（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。

（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。

（30分）阅读下列文字材料，回答有关问题
材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。
材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。
（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。（8分）
（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。（6分）
（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。（16分）

世界上最高的铁路──青藏铁路于2006年7月1日正式开通客运。一列火车从成都经宝鸡、兰州开往拉萨，全程运行48个小时。据此回答29---32题。

1.车山的旅客可能看到的植被依次有

A．亚热带常绿阔叶林带、高山草原、温带阔叶林

B．温带落叶阔叶林带、高山荒漠、亚寒带针叶林带

C．温带落叶阔叶林带、温带草原带、亚寒带针叶林带

D．亚热带常绿阔叶林带、温带落叶阔叶林带、高山荒漠

2.列车经过可可西里时，旅客可能在窗外看到的国家级重点保护野生动物

A．藏绵羊 B．臧山羊 C．三河马 D．藏羚羊

3.旅客沿途看到的山地中，垂直自然带类型最多的是

A．秦岭南坡 B．秦岭北坡 C．唐古拉山 D．阴山

4.旅客在旅途中，可能遇到的自然灾害是

A．地震 B．火山喷发 C．寒潮 D．台风

青藏铁路于2006年7月1日试营运全线铺通，是世界上最高、最长的高原铁路。下图所示的是青藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。读图回答下列问题：（10分）

（1）线路①经过盆地，线路④经过山脉。

（4）青藏铁路建设要解决三大世界性难题：；生态脆弱；。

试题分类