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纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是
A．京广线B．京哈线C．京哈-京广线D．焦柳线
C
纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是京哈-京广线。
练习册系列答案
相关题目
我国政府将2010年定为中国的“俄罗斯年”。中、俄两国在石油领域加强了合作联系。回答：
中、俄两国为了加强该领域的联系，最适宜的交通运输方式是：
A．铁路运输B．公路运输
C．管道运输D．海洋运输
“十二五”期间，我国将投资建成“三纵三横”特高压交流骨干网架。读我国特高压输电线路规划示意图，回答26～28题。

小题1:特高压输电线路建设的主导区位条件是
A．自然条件B．经济条件C．科技力量D．政治因素
小题2:“东纵”特高压输电线路建成后，可以大大缓解运输压力的铁路干线是
A．京九线B．京沪线C．京广线D．焦柳线
小题3:特高压输电线路中，水电占比重最大的是
A．“东纵”线B．“中纵”线C．“南横”线D．“西纵”线
读天津港略图，回答问题。

(1)建港的有利条件：从经济腹地来看_____________________。从建港用地来看                 。不利条件是                     。
(2)为什么天津要修南北两道防波原因是
_______________________________。
(3)天津港与上海港相比，受自然条件制约最大的方面是                       。
青藏铁路沿线花费巨资修建了众多的野生动物通道，这体现了人定胜天的人地关系思想。
一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是（    ）                                             
A．公路受地形和气候的限制小B．铁路路线较平直不能照顾到更多的地区
C．公路选线和建设比较灵活方便D．铁路的效益远不如公路的效益大
港口建设---上世纪90年代，中国决定兴建西南出海大通道--防城港，旨在打造一条联系广西沿海与西南腹地的出海通道，到2007年防城港港口货物吞吐量达到2337万吨，已发展成为中国西部第一大港和中国沿海主枢纽港。读右图，回答问题。（10分）

⑴要在海边建油港码头，应建在A处还是B处?为什么? （4分）
⑵现欲从油矿区向油港铺设输油管道，线路如图中虚线所示，请说明理由。
⑶港口用电计划在E处或F处利用水力发电，各有什么有利和不利条件? 
（4分）
下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图回答：

1.接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以
A.南  B.北  C.东  D.西
2.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是
A.京沪线、京广线  B.京广线、焦枝线
C.京九线、枝柳线  D.陇海线、焦枝线
影响京沪高速铁路修建的最主要因素是 （    ）
A．自然因素B．科技因素和劳动力因素
C．环境因素D．社会经济因素

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