题目内容

读我国某地区地形图（左图）及风向频率图（右图）。区域内有大片绿洲，甲地是我国最早风能开发利用的地区，这里每年大风日数约160天，年平均风速6．2米/秒。读图完成下列问题。

1.甲处风能丰富的原因是

A．海拔高 B．峡谷地形

C．气候干燥 D．盛行风强劲

2.该区域绿洲

A．地下水丰富 B．水土流失严重

C．乳畜业发达 D．瓜果含糖量高

练习册系列答案
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阅读下列材料，回答问题

材料一：图甲为世界某区域图，其中图乙为图甲中虚线方框区域。

材料二：番茄是中亚地区居民最喜爱的食品之一，在中亚第一大国哈萨克斯坦，番茄制品市场占有率第一的是一家中国企业------新康番茄制品厂

（1）试比较A、B两湖的矿化度（水的矿化度通常以1升水中含有各种盐分的总克数来表示）哪个较高？并说明原因。

（2）为解决A湖生态问题，1970年修建了调水渠。根据上述材料，说明该调水方案的有利条件。

（3）为保证图甲中H区域番茄产量和出口量的增加，使其成为当地农业经济的支柱产业，今后应采取哪些主要措施？

读我国北方某地区的部分资料表，回答下列问题：

1.上述资料表明，导致该地区近十年来粮食平均亩产量下降的主要原因（ ）

A．“退耕还牧”的面积增大 B．毁林开荒现象严重

C．气候发生异常，出现水旱灾害 D．人口增长过快

2.目前，该地区生态环境的主要问题（ ）

A．风沙危害严重 B．水土流失加剧

C．大陆性气候减弱 D．光照条件变差

3.导致土地生产力下降的直接原因是（ ）

A．水土流失和土地沙化 B．城市建设用地扩大

C．沼泽地和盐碱地的改良 D．滩涂养殖业的发展

尼日利亚是非洲人口最多的国家，资源丰富，油气产业占国民经济绝对主导地位。作为新兴市场，吸引了多国投资。根据材料并结合所学知识，回答问题。

材料一：尼日利亚简图

材料二：尼日利亚广东经济贸易合作区是我国首批8个境外经贸合作区之一，至2014年底，已有50多家企业入驻，类型涵盖建材行业、家用电器、轻工、鞋帽、家具行业、包装材料等领域。尼日利亚是泛美协定成员国之一，产品出口欧美实行零关税，无配额限制。

（1）描述尼日利亚的地理位置特征。

（2）比较迈杜古里和拉各斯气候特征的异同。

（3）说明粤尼经贸合作区布局于拉各斯的有利区位条件。

（4）尼日利亚北部灌溉农业、畜牧业生产规模大，当地主要的环境问题是___________，简析其在农业生产的过程中可能采取的应对措施。

阅读图文资料，完成下列要求。

下图所示区域海拔在4 500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（≥8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20～30厘米高度范围内。

（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。

（2）说明上述沙源冬春季易起沙的原因。

（3）针对该路段的风沙灾害，请提出防治措施。

下图为我国部分地区荒漠化状况图，读图完成下列小题。

1.图示区域荒漠化加剧的主要原因有（ ）

①过度放牧 ②环境污染加剧 ③地处西北内陆，降水稀少 ④过度农垦

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

2.对图示荒漠化扩展及治理措施的叙述正确的是（ ）

A．华北大部分地区受到荒漠化的威胁

B．荒漠化正向东、向北推进

C．土地荒漠化的扩展与冬季风有关

D．在牧区多掘水井以增加水资源

下图为某年我国水资源、人口、耕地和经济总量GDP区域比重图,图示四个区域为我国北方区、南方区、西北区、西南区。读图, 完成下列各题。

1.图例所示区域匹配正确的是（ ）

①甲区—北方区 ②乙区—西北区

③丙区—南方区 ④丁区—西南区

A. ①④ B. ②④ C. ②③ D. ①②

2.有关我国经济发展与资源配置的说法正确的是（ ）

①甲区水土配置好 ②乙区GDP增长依赖矿产资源开采

③丙区人均耕地较丰富 ④丁区人均水资源最丰富

A. ①④ B. ②③ C. ③④ D. ②④

2015年6月28日，全长约850千米的合（肥）福（州）高铁正式通车。读图，回答下列小题。

1.合福高铁的开通产生的效益有（ ）

①方便福建省与长江下游地区的联系，促进经济发展

②极大地提高安徽省沿海港口的吞吐量

③促进沿线旅游业的发展

④优化皖、鄂、闽三省的铁路网格局

A．①② B．①③ C．②③ D．②④

2.合福高铁的开通将最先影响福州的（ ）

A．服务范围 B．城市等级

C．功能分区 D．行政范围

3.合福高铁的起点站合肥南站位于老城区与滨湖新区之间。未来合肥南站将成为一个集高铁站、长途汽车站、城市候机楼、城际铁路站等于一体的综合性枢纽站，同时成为具有高品质景观、丰富商品配套的城市新功能区。下列关于高铁站布局在城市核心区边缘的叙述，正确的是（ ）

①高铁站占地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本

②位于城乡接合部，可吸纳老城区居民在高铁站附近居住，加快逆城市化进程

③促进城市建设，适应城市发展

④高铁站附近可形成新的商业区

A．①②③ B．①③④

C．②③④ D．①②④

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