题目内容
“青藏铁路”的建设表明
A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
C.交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显
B
读“进藏铁路线（已建或待建）方案示意图”和相关资料，完成下列问题
进藏铁路的选线最初有三个方案：北线（青藏铁路）、中线（川藏铁路）、南线（滇藏铁路）。在这几个方案中，有关部门最终决定首先建设青藏铁路，主要原因是因为青藏铁路与其他两条进藏路相比具有明显的优势。三条线路的具体情况如下表。
| 名称 | 总里程（千米） | 投资（亿元） | 建设周期 | 隧道长度占总长度的百分比（%） |
| 滇藏线 | 1960 | 654 | 10年以上 | 43 |
| 川藏线 | 2015 | 768 | 10年以上 | 42.5 |
| 青藏线 | 1118 | 不到200 | 6年 | 2.8 |
（1）滇藏线遂道长度占到了铁路线总长度的43%，其原因主要是 。
（2）青藏线的起止点城市分别是 和 ，它们分别位于 （填河流名称）谷地和 （填河流名称）河谷中，这两个谷地地区是所在地形区著名的农业区，请分析其发展农业的条件 。
（3）滇藏线和川藏线起止点城市之间的相对高度比较，较大的是 （填铁路名称）。
（4）请综合分析有关部门决定首先修建青藏铁路线的主要原因。
区域地理环境影响人类的生产与生活。根据下述资料，结合所学知识，完成下列各题。（13分）
材料一：西宁附近地区区域图
材料二：西宁是一座具有 2100 多年历史的高原古城，曾是古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，成为西北交通要冲和军事重镇。
材料三：全国人口普查数据表
|
省区 年份 |
青海省 |
江苏省 |
|
1990 年 |
446万 |
6705万 |
|
2011 年 |
529万 |
7623万 |
（1）根据材料一，图示区域积温由东向西积温 ，原因是 。(2分)
（2）根据材料三， 青海省与江苏省相比，1990年至2000年人口增长率 (大、小)。
（3）根据两省的现状，可以推断出青海省环境人口容量较小，列举其主要影响因素。(4分)
（4）从自然条件角度分析青海省经济发展的优势和不利条件。(4分)
（5）西宁通往拉萨的青藏铁路是铁路工程的奇迹，请从地理学科的角度，简要分析青藏铁路建设的意义。（3分）
