2．
当开关S闭合后小磁针静止时的指向如图所示，由此可知（ ）
当开关S闭合后小磁针静止时的指向如图所示，由此可知（ ）| A． | a 端是通电螺线管的N极，c 端是电源正极 | |
| B． | a 端是通电螺线管的N极，c 端是电源负极 | |
| C． | b 端是通电螺线管的N极，d 端是电源负极 | |
| D． | b 端是通电螺线管的N极，d 端是电源正极 |
1．
如图，斜面长s为1.2m、高h为0.3m，现将重为16N的物体沿斜面向上从低端匀速拉到顶端，若拉力F为5N，拉力的功率为3W，则（ ）
如图，斜面长s为1.2m、高h为0.3m，现将重为16N的物体沿斜面向上从低端匀速拉到顶端，若拉力F为5N，拉力的功率为3W，则（ ）| A． | 拉力做的总功为4.8J | B． | 斜面的机械效率为90% | ||
| C． | 斜面上物体受到的摩擦力为5N | D． | 物体由斜面底端运动到顶端用时2s |
19．
如图所示，电源电压恒定，闭合开关S后，向左移动滑动变阻器滑片的过程中，两电表示数和灯泡亮暗的变化为（ ）
如图所示，电源电压恒定，闭合开关S后，向左移动滑动变阻器滑片的过程中，两电表示数和灯泡亮暗的变化为（ ）| A． | A表的示数增大，V表的示数增大，L变亮 | |
| B． | A表的示数增大，V表的示数减小，L变亮 | |
| C． | A表的示数减小，V表的示数增大，L变暗 | |
| D． | A表的示数减小，V表的示数减小，L变暗 |
18．如图所示有关电与磁的分析，正确的是（ ）
| A． |  如图装置原理表明了电磁感应现象 | |
| B． |  如图装置可用来制作电动机证明磁场对电流的作用 | |
| C． |  如图装置原理可用来制作发电机 | |
| D． |  如图可用来演示电磁铁的磁性强弱与电流大小的关系 |
17．一台家用25寸的彩色电视机正常工作功率最接近（ ）
| A． | 1.5瓦 | B． | 15瓦 | C． | 150瓦 | D． | 1500瓦 |
15．
甲、乙两人分别用不同的方法把重100N的物体A从地面匀速提到三楼．
（1）甲用图1所示的方法，直接用绳把物体提到三楼．判断该过程绳对物体的拉力F是否做功时，有两种分析如下表，若分析正确，在表中右列同一行的空格画“√”，若不正确画“×”．
（2）甲用时20s把物体由M提到N，他对物体做功的功率多大？
（3）乙用如图2所示的方法，通过动滑轮把物体提到三楼，动滑轮重10N，人对绳的拉力60N．小明计算乙做的总功过程如下：
W=F乙 s ①
F乙=$\frac{{G}_{物}}{2}$=$\frac{100N}{2}$=50N ②
S=6m ③
由步骤①②③求出W．
请指出小明解题过程中错误步骤②．（填序号）
请你帮小明正确地求出总功．（写出完整计算过程）
甲、乙两人分别用不同的方法把重100N的物体A从地面匀速提到三楼．（1）甲用图1所示的方法，直接用绳把物体提到三楼．判断该过程绳对物体的拉力F是否做功时，有两种分析如下表，若分析正确，在表中右列同一行的空格画“√”，若不正确画“×”．
| 分 析 一 |  | 物体在力F的方向上移动了距离，所以拉力F对物体做了功． | √ |
| 分 析 二 | 物体匀速上升，其动能不变，重力势能增加 | 能量的转化过程，是通过做功的过程来实现的，因为物体的机械能增加了，所以拉力F对物体有做功． | √ |
（3）乙用如图2所示的方法，通过动滑轮把物体提到三楼，动滑轮重10N，人对绳的拉力60N．小明计算乙做的总功过程如下：
W=F乙 s ①
F乙=$\frac{{G}_{物}}{2}$=$\frac{100N}{2}$=50N ②
S=6m ③
由步骤①②③求出W．
请指出小明解题过程中错误步骤②．（填序号）
请你帮小明正确地求出总功．（写出完整计算过程）
14．目前汽车刹车器均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的浪费．现有一种汽车再生制动器，能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来，有效地利用了能量．
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于C（A/B/C）
A．电动机 B．汽油机 C．发电机
（2）实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求，若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：
①汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D（A/B/C/D）
A．逐渐增大 B．先增大后不变 C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
②在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×l04N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力约8.6×103N，此时油压制动器还需产生1.4×103N的刹车阻力．
④在满足③的刹车阻力作用下，汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=1×105J．
0 170761 170769 170775 170779 170785 170787 170791 170797 170799 170805 170811 170815 170817 170821 170827 170829 170835 170839 170841 170845 170847 170851 170853 170855 170856 170857 170859 170860 170861 170863 170865 170869 170871 170875 170877 170881 170887 170889 170895 170899 170901 170905 170911 170917 170919 170925 170929 170931 170937 170941 170947 170955 235360
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于C（A/B/C）
A．电动机 B．汽油机 C．发电机
（2）实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求，若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：
| 时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103 N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
A．逐渐增大 B．先增大后不变 C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
②在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×l04N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力约8.6×103N，此时油压制动器还需产生1.4×103N的刹车阻力．
④在满足③的刹车阻力作用下，汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=1×105J．