17.在“伏安法测电阻”实验中,某小组的实验电路如图1甲所示.

(1)本实验是根据Rx=$\frac{U}{I}$算出电阻Rx的阻值.
(2)由两节新干电池串联组成的电源两端电压大约是3V.
(3)闭合开关前,应将变阻器滑片放在其最端右(选填“左”或“右”),闭合开关后,发现两个电表中只有一个电表有示数,初步检查确认,接线完好和两个电表无故障,则发生故障的元件应是电阻Rx(选填“电源”、“电阻Rx”或“变阻器”).
(4)排除故障后,经过多次测量得到的实验数据如表所示
①为减小实验误差,小明依据多次测量取平均值的做法进行了如下运算
Rx=$\frac{\frac{\frac{0.75V+1.0V+1.5V+2.0V+2.5V}{5}}{0.09A+0.14A+0.22A+0.28A+0.32A}}{5}$≈7.38Ω,由此得电阻Rx=7.38Ω.这样的算法是不合理(选填“合理”或“不合理”)的.
②小芳把表中的数据在坐标系中描点、连线,得到各图乙所示的U-I图象.由图可得电阻Rx=7.5Ω.
(5)由于没有电压表,小红设计了如图2甲所示的电路图,其中电阻R0=20Ω,电流表A1、A2为两个完全相同的电流表,连接好电路后,闭合开关,发现两个电流表指针均煸转了相同的角度,如图2乙所示,则通过电阻Rx′的电流是1.6A.Rx′=5Ω.
(1)本实验是根据Rx=$\frac{U}{I}$算出电阻Rx的阻值.
(2)由两节新干电池串联组成的电源两端电压大约是3V.
(3)闭合开关前,应将变阻器滑片放在其最端右(选填“左”或“右”),闭合开关后,发现两个电表中只有一个电表有示数,初步检查确认,接线完好和两个电表无故障,则发生故障的元件应是电阻Rx(选填“电源”、“电阻Rx”或“变阻器”).
(4)排除故障后,经过多次测量得到的实验数据如表所示
| 数据序号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 电压U/V | 0.75 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 |
| 电流I/A | 0.09 | 0.14 | 0.22 | 0.28 | 0.32 |
Rx=$\frac{\frac{\frac{0.75V+1.0V+1.5V+2.0V+2.5V}{5}}{0.09A+0.14A+0.22A+0.28A+0.32A}}{5}$≈7.38Ω,由此得电阻Rx=7.38Ω.这样的算法是不合理(选填“合理”或“不合理”)的.
②小芳把表中的数据在坐标系中描点、连线,得到各图乙所示的U-I图象.由图可得电阻Rx=7.5Ω.
(5)由于没有电压表,小红设计了如图2甲所示的电路图,其中电阻R0=20Ω,电流表A1、A2为两个完全相同的电流表,连接好电路后,闭合开关,发现两个电流表指针均煸转了相同的角度,如图2乙所示,则通过电阻Rx′的电流是1.6A.Rx′=5Ω.
15.
在某兴趣小组的同学观察到:①飞机在起飞和航行时机翼的仰角不同;②飞机越大其机翼越大.他们想探究“机翼获得升力的大小与机翼仰角、机翼面积有什么关系?”(注:机翼仰角为机翼下表面与水平面的夹角,机翼面积指机翼在水平面上投影的面积)
他们利用塑料泡沫等材料自制了三个质量相同、形状相同、面积不同的机翼模型,把圆柱形空心笔穿过“机翼”并固定在“机翼”上,将一根金属杆从笔杆中穿过并上下固定,确保“机翼”能沿金属杆在竖直方向移动,将“机翼”挂在测力计的下方,实验装置如图所示.
(1)用鼓风机对着“机翼”吹风模拟飞机在空中飞行,当鼓风机向右吹风时,以气流为对照物,飞机向左飞升;
(2)为了研究“机翼”获得的升力与仰角的关系,他们对同一个“机翼”吹风,并保持风速不变,只改变“机翼”仰角的大小,观察并记录测力计的示数,在其他条件相同时,更换面积不同的“机翼”重复上述实验,实验记录如表:
(每次吹风前测力计示数均为3.5N)
①在上述实验中,吹风前后测力计示数的变化量(或差值、减小量)即为“机翼”获得升力的大小;
②通过分析数据可以得出结论:当质量、形状、机翼面积和风速相同时,仰角增大,获得的升力不一定(选填“一定”或“不一定”)增大;当质量、形状、仰角和风速相同时,机翼面积越大,获得的升力越大;
③实验时,“机翼”沿金属杆上升,金属杆对笔杆有向下的摩擦力,因此测得的升力应小于“机翼”实际获得的升力.
他们利用塑料泡沫等材料自制了三个质量相同、形状相同、面积不同的机翼模型,把圆柱形空心笔穿过“机翼”并固定在“机翼”上,将一根金属杆从笔杆中穿过并上下固定,确保“机翼”能沿金属杆在竖直方向移动,将“机翼”挂在测力计的下方,实验装置如图所示.
(1)用鼓风机对着“机翼”吹风模拟飞机在空中飞行,当鼓风机向右吹风时,以气流为对照物,飞机向左飞升;
(2)为了研究“机翼”获得的升力与仰角的关系,他们对同一个“机翼”吹风,并保持风速不变,只改变“机翼”仰角的大小,观察并记录测力计的示数,在其他条件相同时,更换面积不同的“机翼”重复上述实验,实验记录如表:
(每次吹风前测力计示数均为3.5N)
| 机翼面积/cm2 测力计示数/N 机翼仰角 | 275 | 395 | 566 |
| 0°(水平) | 3.2 | 3.0 | 2.6 |
| 较小 | 3.0 | 2.9 | 2.4 |
| 较大 | 2.9 | 2.8 | 2.3 |
| 最大 | 3.1 | 2.9 | 2.7 |
②通过分析数据可以得出结论:当质量、形状、机翼面积和风速相同时,仰角增大,获得的升力不一定(选填“一定”或“不一定”)增大;当质量、形状、仰角和风速相同时,机翼面积越大,获得的升力越大;
③实验时,“机翼”沿金属杆上升,金属杆对笔杆有向下的摩擦力,因此测得的升力应小于“机翼”实际获得的升力.
13.
实验小组在测滑轮组机械效率的实验中得到的数据如表所示,实验装置如图所示.请回答下列问题:
(1)通过分析表中数据可知第2次实验使用的是乙(选填“甲”或“乙”)图所示的装置.
(2)根据表中数据,可以计算出第2次实验中的机械效率应为η=62.5%.
(3)通过对第1次实验和第2次实验的数据分析可得出结论:使用不同的滑轮组提升相同的重物时,动滑轮的个数越多(或动滑轮的质量越大),滑轮组的机械效率越低(选填“越高”、“不变”或“越低”).
| 试验次数 | 1 | 2 |
| 钩码重G/N | 4 | 4 |
| 钩码上升高度h/m | 0.1 | 0.1 |
| 绳端拉力F/N | 1.8 | 1.6 |
| 绳端移动的距离s/m | 0.3 | 0.4 |
| 机械效率η | 74.1% |
(2)根据表中数据,可以计算出第2次实验中的机械效率应为η=62.5%.
(3)通过对第1次实验和第2次实验的数据分析可得出结论:使用不同的滑轮组提升相同的重物时,动滑轮的个数越多(或动滑轮的质量越大),滑轮组的机械效率越低(选填“越高”、“不变”或“越低”).
10.研究并发现通过导体的电流与它两端电压之间的关系是具有里程碑意义的电学发现,做出这一贡献的科学家是( )
0 167125 167133 167139 167143 167149 167151 167155 167161 167163 167169 167175 167179 167181 167185 167191 167193 167199 167203 167205 167209 167211 167215 167217 167219 167220 167221 167223 167224 167225 167227 167229 167233 167235 167239 167241 167245 167251 167253 167259 167263 167265 167269 167275 167281 167283 167289 167293 167295 167301 167305 167311 167319 235360
| A. | 安培 | B. | 奥斯特 | C. | 欧姆 | D. | 伏特 |