阅读以下文章并回答后面的问题．

　　虽然太阳能资源有能力为世界未来能源供应作出巨大贡献，但是确实有许多原因使其贡献率限制在极低的范围，今后二十几年情况更是如此．在能源利用的各个方面，这些制约因素都十分明显，不过影响的程度随着利用方式和各国重视程度的不同而相差很大．各种制约因素主要分为技术、法规制度、经济、社会文化及教育等几个方面．每个方面都涉及很多因素．在技术方面中，太阳能资源受天气影响很大，同时也受天气周期性变化的影响．在高纬度地区，由于阳光不充足，人类活动对能源的需求量更大．在法规制度方面的制约因素中，能源供应工业的不成熟、标准的缺乏以及能源基础设施在接纳变化不定和分散的能源方面的能力不强等，都是重要的制约因素．经济方面的制约可能是最主要的．其中包括：太阳能的成本结构属于资本密集型；为了提高能源供应的可靠性，需要建造贮能装置和建立备用的矿物性燃料能源系统；以及在某些能源用量大的地区资金短缺等．其他方面的制约因素包括：公众对太阳能的真正潜力认识不足；为了最大限度地利用太阳能，需要人们改变生活方式等．通过这些制约因素，便可看出市场和法规制度因素之间的关系复杂性，而这些因素主宰着有关能源供应系统的决策．虽然人们已认识到，在许多情况下太阳能都是最好的能源，但是却不能用于所有需要使用能源的地方，更不能最大程度地得到利用．

摘自“中国新能源网”

阅读完上述文章后回答：

(1)文中提到了哪些制约利用太阳能的因素？

调查你周围正在使用的新能源有哪些？它们跟我们现在使用的常规能源相比有哪些优缺点．

能量的转化和守恒定律是我们人类认识自然和改造自然的有力武器．假想自然界和人类活动在能量的转换过程中不遵循这一基本定律，将会怎样？

阅读文章，回答文后的问题：

　　人们在长期的生活和生产中认识到，人类的生存和发展离不开能源．人们是多么渴望生产一种不需要耗用任何能量而能永远不停工作的机器－－永动机．下图所示的是一个永动机的设计方案：轮子中有一个转动轴，轮子边缘安装着12个可活动的短杆，每个短杆的一端装有一个铁球．方案的设计者认为右边的球与左边的球离轴远些，因此，右边的球产生的转动力矩要比左边的球产生的转动力矩大．这样轮子就会永无休止地沿着箭头所指的方向转动下去，并且带动机器转动．但事实上并未实现不停息的转动．仔细分析一下就会发现，虽然右边每个球产生的力矩大，但是球的个数少，左边每个球产生的力矩小，但是球的个数多．于是，轮子不会持续转动下去而对外做功，只会摆动几下，便停在图中所画的位置上．

　　17～18世纪，永动机最为流行，人们曾提出各种永动机设计方案，有采用“螺旋汲水”，有利用轮子的惯性、水的浮力或毛细作用的，也有利用同性磁极之间排斥作用的．18世纪末，不少科学家开始怀疑制造永动机的可能性．1775年，法国科学院决议不再受理永动机的设计方案．这些事实，使人们逐步悟出一个道理：永动机不可能实现是由于某一普遍定律的限制，而这条定律至今还没发现．因此，它启示人们不再为设计永动机而煞费苦心，转而致力于这一未发规定律的挖掘工作．

　　17～18世纪，经典力学中已蕴涵着机械能的转化和守恒的初步思想．伦福德等人对摩擦生热的研究，否定了热质说，提示了机械能与物体内能变化的关系．1800年发明了电池，不久又发现了电流的热效应、磁效应、化学效应及电磁感应，科学家们进一步展示出了自然界不同现象的相互联系、相互转化的图景．在其他方面，如生物学发现了动物的体温和进行机械活动的能量跟它摄取的食物的化学能有关．这一切，都为能量守恒发现做了必要的准备．19世纪40年代，不同国家的十几位科学家以不同的方式，各自独立地提出了能量守恒定律．人们认识到：能量既不会消灭，也不会凭空产生，能量有各种不同的形式，可从一种形式转化为另一种形式，从一个物体转移到另一个物体，在转化和转移的过程中能量的总量保持不变．能量守恒定律使永动机幻梦被彻底地打破．

　　在制造上面所说的第一类永动机的这一尝试失败之后，一些人又梦想着制造另一种永动机，希望它不违反能量守恒定律，而且既经济又方便．例如，这种可直接从海洋或大气中吸取热量使之转化为机械功．由于海洋和大气的能量是取之不尽的，因而这种热可永不停息地运转做功，也是一种永动机．然而，在大量实践经验的基础上，英国物理学家开尔文于1851年提出一条新的普遍原理：物质不可能从单一的热源吸取热量，使之完全变为有用的功而不产生其他影响．看来永动机只是人们的美好愿望，永远也不可能实现．

(1)人类梦想制造的永动机有哪几类？为什么都没有实现？

(2)下图是两位发明家自制的永动机模型．你能否和其他同学讨论一下，它们能“永动”吗？

你在实践中发现电动机通电转动时间长久后有什么现象？荡秋千怎样才能越荡越高？为什么？能否亲自去观察、体验一下．

在课堂上讨论“掉在地上的弹性小球为什么越跳越低”这一问题时，有三位同学发表了不同看法．

小强说：“这是因为小球每一次落回到地面时，地面都会把一部分能量给小球，只不过每一次给的能量在不断减少，所以就越跳越低．”

小雅说：“这是由于小球每次落下时都丢失了一部分能量，所以越跳越低．”

小敏说：“都不对，小球并没有获得或丢失能量，只不过它本身的能量转化成了空气、地表、它本身的其他形式的能量，致使它的动能越来越小，所以越跳越低．”

请你分析一下，哪位同学的说法是正确的？并请你依次对他们的发言分析一下．

举出自然界中电现象与热现象、力现象和光现象、热现象和光现象有联系的实例各一个，并说明其中的能量转化情况．

阅读文章，回答后面的问题．

　　对于都市中的人们来说，危害最大的恐怕要数素有“城市无形杀手”恶名的汽车尾气排放物所造成的空气污染了．

　　汽车尾气中有多达150～200种无机和有机化合物，以及它们的混合物、反应物．现已测定，空气中的有害气体和物质里，69％的铅、70％的一氧化碳、33％的二氧化碳、35％的烃类化合物，都是汽车排放的．汽车尾气污染占整个大气污染的60％，最高的地区可达90％．

　　既有污染，必有危害．以汽车尾气污染与肺癌死亡率的相关性为例：当道路车流量定值为1000辆次时，居住地离车道的距离与肺癌死亡率的关系是：25～50米为万分之1.69；50～75米为万分之1.54；75～100米为万分之1.23．当居住地离车道的距离定值为100米时，车流量与肺癌死亡率的关系是：1000辆次为万分之1.04；10 000辆次为1.40；20 000辆次为万分之1.82．也就是说，车流量越大，居住地离车道的距离越近，肺癌死亡率越高．而问题是实际情况较之这些定值测量要严重得多．车多时，人亦多，距离更近．

　　目前，我国车辆80％还在使用有铅汽油，这种汽油不光使生产工人的身体受到危害，而且汽油燃烧过程中铅不参加燃烧，随尾气排放到大气中．众所周知，铅对人体是有百害而无一利的．空气中的铅进入人体，它能刺激人的中枢神经，使人慢性中毒．对妇女儿童影响更大，它能扰乱妇女的生理功能，诱发胎儿畸形．婴儿、儿童体内含铅过高，会引起智商下降，心血管及神经系统病变．我国包括北京在内的10座城市，儿童的血铅浓度已达到了国际认定的警戒线．

　　另据日本科学家的研究，柴油车尾气中有一种叫“3－硝酸苯蒽酮”的物质是迄今发现的最强致癌物，它可以导致血液细胞中的染色体发生畸变，比以前人们所知道的最强诱变剂－－二硝基芘的毒性还要高0.6倍．

　　化学微粒的吸收和“光化学烟雾”(汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物，经太阳紫外线照射所发生的光化学反应)的危害，也是十分惊人的．如美国每年有100 000人因吸入化学微粒而死亡；美国洛杉矶市1952年所发生的一次“光化学烟雾”事件，造成大批人急性损伤：流泪、咳嗽、气喘、呕吐等，并使大面积植物受害，车祸增多，400多人死亡．当时该市汽车保有量为9万辆．

　　而今，仅以武汉为例：人口达780万，汽车保有量约为30万辆．在去年举行的全国生态环境报告会上，中国环境科学学会副理事长叶汝求明确指出：“北京、广州、上海、武汉等城市的汽车尾气已成为影响人们健康和生活的严重公害．这决非危言耸听，而是一个亟需改变的现状．

　　目前，全球汽车总保有量约7.6亿辆，且以每年10％的速率增长．严重的汽车尾气污染，自然令世界各国大伤脑筋，而同时也迫使全球的科研人员为此而大动脑筋．因此呼唤绿色车辆已成为地球人的共同心声．

(1)请你分析一下为什么目前汽车的使用会对环境和人们的健康产生如此大的影响？

联系生活和科技生产方面的实际，请你谈谈内能的利用有哪几方面？它的应用对我们人类社会发展史上有哪些重大作用？

如图，这是一幅工厂的外景图，这些高温的烟尘废气是怎样形成的？它对我们的生活环境有怎样的影响？怎样改变这种现状？