题目内容
15.下列关于能量形式转化的顺序,说法正确的是( )| A. | 火力发电:内能→化学能→机械能→电能 | |
| B. | 水力发电:动能→势能→电能 | |
| C. | 核能发电:核能→内能→机械能→电能 | |
| D. | 柴油发电:化学能→机械能→内能→电能 |
分析 判断出每个过程中消耗了哪种形式的能,进而又产生了哪种形式的能是解决该题的关键.
解答 解:A、火力发电是通过煤的燃烧,将燃料的化学能转化为水的内能,水蒸气膨胀做功转化为涡轮的机械能,涡轮带动发电机转动将机械能转化为电能;故整个过程的能量转化是:化学能→内能→机械能→电能;故A错误;
B、水力发电,利用水的机械能,即位于高处水的重力势能转化为水的动能,再通过涡轮带动发电机转动将机械能转化为电能;故整个过程的能量转化是:势能→动能→电能;故B错误;
C、在核反应堆中,核能转化为介质的内能,在汽轮机中蒸气的内能转化为汽轮机的机械能,在发电机中,机械能转化为电能,最终输送到电网上;故整个过程的能量转化是:核能→内能→机械能→电能;故C正确;
D、柴油机发电时,柴油燃烧化学能转化为内能,利用内能对外做功,转化为机械能,带动发电机转动将机械能转化为电能;故整个过程的能量转化是:化学能→内能→机械能→电能;故D错误.
故选C.
点评 此题考查的知识较多,都涉及到能的知识,要清楚不同发电方式的原理,有关能的概念和影响因素以及能的转化.
练习册系列答案
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10.
雪地摩托车是一款冬季越野制备,配有履带和滑雪板.下表是某款雪地摩托车的抓哟参数.
(1)履带和滑雪板都做得很宽是为了减小摩托车对地面的压强;
(2)雪地摩托车停放在水平雪地上时,对雪地的压强为多少?
(3)当雪地摩托车在额定输出功率下以最高时速匀速行驶时,受到路面的阻力为多少?(不计空气阻力)
| 净重 | 180kg |
| 额定输出功率 | 15kW |
| 最高车速 | 50km/h |
| 履带和滑雪板与地面总接触面积 | 0.9m2 |
(2)雪地摩托车停放在水平雪地上时,对雪地的压强为多少?
(3)当雪地摩托车在额定输出功率下以最高时速匀速行驶时,受到路面的阻力为多少?(不计空气阻力)
20.小明和小红在探究“电压一定时,电流跟电阻的关系”的实验时,设计的电路图如图甲所示.

(1)请根据电路图用笔画线代替导线将实物电路(图乙)连接完整(导线不许交叉).
(2)排除电路故障进行实验,多次改变R的阻值,调节变阻器滑片,使电压表示数保持不变,实验数据记录如表,其中第5次实验电流表示数如图丙所示,其读数为0.12A.
(3)分析表中数据,可以初步得到结论为电压一定时,电流跟电阻成反比.
拓展:实验结束后,老师提出只给一个电流表、一个已知阻值R0、待测电阻Rx、开关(两个)、电源和导线若干,要求他们通过探究测出电阻Rx的值.
(1)请设计一个能测出电阻Rx阻值的电路图,画在图丁的虚线框内.
(2)实验步骤:①闭合开关S1,断开开关S2,读出电流表示数为I1;②闭合开关S1和S2,读出电流表示数为I2.
(3)表达式Rx=($\frac{{I}_{2}}{{I}_{1}}$-1)R0.(用已知量和测量量表示)
(1)请根据电路图用笔画线代替导线将实物电路(图乙)连接完整(导线不许交叉).
(2)排除电路故障进行实验,多次改变R的阻值,调节变阻器滑片,使电压表示数保持不变,实验数据记录如表,其中第5次实验电流表示数如图丙所示,其读数为0.12A.
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 电阻R/Ω | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| 电流V/A | 0.6 | 0.3 | 0.2 | 0.15 |
拓展:实验结束后,老师提出只给一个电流表、一个已知阻值R0、待测电阻Rx、开关(两个)、电源和导线若干,要求他们通过探究测出电阻Rx的值.
(1)请设计一个能测出电阻Rx阻值的电路图,画在图丁的虚线框内.
(2)实验步骤:①闭合开关S1,断开开关S2,读出电流表示数为I1;②闭合开关S1和S2,读出电流表示数为I2.
(3)表达式Rx=($\frac{{I}_{2}}{{I}_{1}}$-1)R0.(用已知量和测量量表示)
7.从如图各图得到的信息中,不正确的是( )
| A. | 说明物体所受的重力跟它的质量成正比 | |
| B. | 表示物体正以3m/s的速度做匀速直线运动 | |
| C. | 告诉我们小灯泡的电阻值是不变的 | |
| D. | 警示我们:半个多世纪以来人类能源消耗急剧增长 |
5.
在“测量滑轮组的机械效率”的实验中,某组同学用同样的滑轮安装了如图甲、乙所示的滑轮组,实验测得的数据如下表所示.
(1)表格内的第4次实验中应补充的数据是66.7%(结果精确到0.1%).这次数据是用图中乙(选填“甲”或“乙”)所示的滑轮组测得的.
(2)分析比较第1、2、3次实验数据可以判定,若要增大滑轮组的机械效率,应该增大物体的重力,在第1次实验中,拉力F所做的额外功为0.1J.
(3)某同学认为,使用相同的滑轮所组成的滑轮组提升同一个重物时,越省力的滑轮组其机械效率越高,他的想法正确吗?请你利用补充完整后的表格中的数据说明你的判断:不正确,理由是第1次比第4次省力,但两次的机械效率却相同.
| 次数 | 物体的重力G/N | 提升高度h/m | 拉力F/N | 绳端移动的距离s/m | 机械效率η |
| 1 | 2 | 0.1 | 1 | 0.3 | 66.7% |
| 2 | 3 | 0.1 | 1.4 | 0.3 | 71.4% |
| 3 | 4 | 0.1 | 1.8 | 0.3 | 74.1% |
| 4 | 2 | 0.1 | 1.5 | 0.2 |
(2)分析比较第1、2、3次实验数据可以判定,若要增大滑轮组的机械效率,应该增大物体的重力,在第1次实验中,拉力F所做的额外功为0.1J.
(3)某同学认为,使用相同的滑轮所组成的滑轮组提升同一个重物时,越省力的滑轮组其机械效率越高,他的想法正确吗?请你利用补充完整后的表格中的数据说明你的判断:不正确,理由是第1次比第4次省力,但两次的机械效率却相同.