题目内容
2.| 物理量 次数 | 钩码总量 G/N | 钩码上升的高度h/m | 测力计示数 F/N | 测力计移动距离s/m | 机械效率η |
| 1 | 4 | 0.1 | 1.4 | 0.5 | 57% |
| 2 | 4 | 0.2 | 1.4 | 1.0 | 57% |
| 3 | 4 | 0.1 | 1.8 | 0.3 | 74% |
| 4 | 6 | 0.1 | 2.4 | 0.3 |
(2)根据表中数据计算第4次实验测得的机械效率应为83%.
(3)分析表中数据可知:第3次实验是用乙图做的(选填“甲”、“乙”或“丙”).
(4)分析第1、2次实验数据可知,滑轮组的机械效率与物体被提升的高度无关.分析第1、3次实验数据可知:使用不同的滑轮组,提升相同的重物,动滑轮的个数越多(即动滑轮总重越重),滑轮组的机械效率越低.
(5)分析3、4次实验数据可得出的结论是:使用同一滑轮组,提升的物体越重,机械效率越高.
分析 (1)只有匀速竖直向上拉动弹簧测力计,拉力大小不变,弹簧测力计的示数稳定;
(2)根据η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{Fs}$求出第4次实验测量的机械效率;
(3)根据s=nh的关系便可确定承担物重的绳子段数;
(4)①分析1、2两次实验数据得出同一滑轮组的机械效率与重物被提升高度的关系;
②利用控制变量法分析1、3次实验数据得出影响滑轮组机械效率的因素;
(5)分析3、4次实验数据可得出影响滑轮组机械效率的因素.
解答 解:
(1)实验中应该竖直向上匀速拉动弹簧测力计,以保证拉力大小恒定,便于读数;
(2)第4次实验测量的机械效率:
η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{Fs}$=$\frac{6N×0.1m}{2.4N×0.3m}$×100%≈83%;
(3)根据s=nh可知,第3次实验中,n=$\frac{s}{h}$=$\frac{0.3m}{0.1m}$=3,因此选择乙装置进行实验;
(4)①分析1、2两次实验数据可知,提升物体的重力不变,改变物体提升的高度,滑轮组的机械效率相等,故可得结论:同一滑轮组的机械效率与重物被提升高度无关;
②分析1、3两次实验数据可知,提升物体的重力相同,提升的高度相同,使用不同的滑轮组提升相同的重物时,动滑轮的个数越多(动滑轮的质量越大),滑轮组的机械效率越低;
(5)分析3、4两次实验数据可知,提升物体的重力不同,提升的高度相同,滑轮组的机械效率不同,且物体重力越大,滑轮组的机械效率越大,故可得结论:同一滑轮组,提升的物体越重,机械效率越高.
故答案为:(1)匀速运动时;(2)83%;(3)乙;(4)无关;越低;(5)提升的物体越重,机械效率越高.
点评 本题考查了探究影响滑轮组机械效率因素的实验,要注意滑轮组的机械效率跟提起的物重、动滑轮的重、绳子的重、摩擦有关,跟物体升高的距离,绳子的绕法无关.
| A. | 此装置的动滑轮重20N | |
| B. | 此滑轮组的机械效率为80% | |
| C. | 小明拉力的功率为25W | |
| D. | 若拉力为40N,则重物对地面的压强为400Pa |
| A. | 两物体在0~10 s内都做匀速运动,且v甲<v乙 | |
| B. | 两物体在15~20 s内都做匀速运动,且v甲<v乙 | |
| C. | 两物体在15 s相遇,且0~15 s内通过的路程相等 | |
| D. | 两物体在20 s相遇,且0~20 s内通过的路程相等 |
| A. | 改变通过电阻的电流,电阻的电功率会改变吗? | |
| B. | 应该鼓励使用电动车出行吗? | |
| C. | 应该鼓励市民使用LED灯照明吗? | |
| D. | 导体产生的热量跟通电时间有关吗? |