题目内容

3.用动滑轮将重为80牛的物体匀速提升2米,拉力做功200焦.不考虑绳重和一切摩擦.
(1)求此时动滑轮的机械效率;
(2)如果该动滑轮匀速提升200牛的重物,拉力的功率为11瓦,则重物上升的速度是多大?

分析 (1)利用W=Gh求拉力做的有用功,知道总功,利用效率公式求动滑轮的机械效率;
(2)求出绳子自由度移动的距离,知道总功,利用W=Fs求拉力大小;不考虑绳重和一切摩擦,F=$\frac{1}{2}$(G+G),据此求动滑轮重力;
不计摩擦和绳重,匀速提升200N的重物时,拉力F=$\frac{1}{2}$(G+G),知道此时拉力做功功率,利用P=Fv求拉力端移动速度,使用动滑轮有两段绳子承担总重,物体上升的速度是绳子自由端移动速度的一半,据此求物体上升的速度.

解答 解:
(1)拉力做的有用功:W有1=G1h=80N×2m=160J,
W总1=200J,
动滑轮的机械效率:
η1=$\frac{{W}_{有用1}}{{W}_{总1}}$=$\frac{160J}{200J}$×100%=80%;
(2)绳子自由度移动的距离s=2h=2×2m=4m,
由W=Fs得拉力:
F1=$\frac{{W}_{总1}}{s}$=$\frac{200N}{4m}$=50N,
不考虑绳重和一切摩擦,F1=$\frac{1}{2}$(G1+G),
动滑轮重力:
G=2F1-G1=2×50N-80N=20N,
不计摩擦和绳重,匀速提升G2=200N的重物时,拉力:
F2=$\frac{1}{2}$(G2+G)=$\frac{1}{2}$(200N+20N)=110N,
由P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv得拉力端移动速度:
v=$\frac{P}{F}$=$\frac{11W}{110N}$=0.1m/s,
有两段绳子承担总重,物体上升的速度是绳子自由端移动速度的一半,
物体上升的速度:
v=$\frac{1}{2}$v=$\frac{1}{2}$×0.1m/s=0.05m/s.
答:(1)此时动滑轮的机械效率为80%;
(2)重物上升的速度是0.05m/s.

点评 本题是一道有关机械效率和功率的计算题目,有一定难度;利用好不考虑绳重和一切摩擦,拉力F=$\frac{1}{2}$(G+G)计算出动滑轮的重力是解题的关键,是一道很好的题目.

练习册系列答案
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15.阅读下面的短文,回答问题.
逆温现象      一般情况下,大气温度随着高度增加而下降.在数千米以下,总是低层大气温度高,高层大气温度低.大气层容易发生上下翻滚,可将近地面层的污染物向高空乃至远方输散,从而使城市空气污染程度减轻.可是在某些天气条件下,地面上空的大气结构会出现气温随高度增加而升高的反常现象,从而导致大气层层次结构稳定,气象学家称之为“逆温”,发生逆温现象的大气层称为“逆温层”.它像一层厚厚的被子罩在我们城乡上空,上下层空气减少了流动,近地面层大气污染物“无路可走”,越积越多,空气污染势必加重.
     导致逆温现象的原因有多种.在我国冬季,当寒流袭击过后,地面受冷气团控制,容易出现逆温现象.白天日照不足,地面增温缓慢,还会使逆温维持.夏天,海水温度较低,也会形成逆温.空气污染中毒事件大都与逆温有关.如果连续出现几天逆温,空气污染物就会大量积累,易发生空气污染中毒事件.如美国的工业小镇多诺拉,于1948年10月连续4天逆温,工厂及居民排放的空气污染物硫氧化物和烟尘不能及时扩散,使只有14000人的小镇,4天内有5900人患病,20多人死亡.1952年发生在英国伦敦的烟雾事件也是与大雾和逆温有关,4天内有5000人死亡.可以说,逆温现象是雾霾形成的帮凶.
     这种逆温现象还会使物体反射的光,在冷暖更迭的逆温层中传播时发生扭曲,产生蜃景.据研究推测,当年的泰坦尼克号从温暖的暖流区驶入寒冷的拉布拉多洋流区,就处于一个逆温层中.事故发生前,观察员没有及时发现冰山,是因为平静的海面把实际地平线和错误的地平线之间的区域遮掩了起来,使冰山得以潜影遁形.在冰山大概只有一英里远的时候,泰坦尼克号的一名瞭望员才拉响了警报,全力倒车(指向前航行的轮船,螺旋桨反转,产生与前进方向相反的推力),但也为时已晚.
逆温现象也非一无是处,它对遏制沙尘天气,飞机飞行以及农业生产都有有利的一面.
(1)逆温现象是雾霾天气的帮凶,是因为较冷空气在低空,空气不流动或流动缓慢,造成空气中的污染物聚集.(选填“低空”或“高空”)
(2)泰坦尼克号全力倒车也会撞向冰山,是因为轮船有惯性.
(3)温度是热气上升冷气下降的原因.

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