题目内容
9.“探究串联电路特点”时,小明连接的电路如图甲所示.(1)为了使探究得出的结论具有普遍意义,L1、L2应该选择不同(选填“相同”或“不同”)的小灯泡.
(2)闭合开关S后,发现灯L1发光,L2不发光.同学们有以下几种猜想:①L2灯丝断了;②L2短路;③灯L2也工作,但L2中电流比L1中电流小.以上猜想中正确有②(填序号).
(3)为了寻找“串联电路的电流关系”,分别把图中A、B、C各点断开,把电流表接入,闭合开关前,发现其中一个电表指针如图乙所示,出现这种现象的原因是电表未校零.
(4)在寻找“串联电路的电压关系”时,小明将电压表并联在L1两端,闭合开关,电压表示数如图丙所示,为了使实验结果更准确,接下来他应该断开开关,将电压表用小量程接入电路中.
(5)测出L1两端的电压后,小明断开开关,准备拆下电压表,改接在B、C之间.小聪认为小明的操作太麻烦,只需将与A点相连的导线改接到C点即可.你认为小聪的办法是不可行的(选填“可行的”或“不可行的”)说出你判断的依据电压表正负接线柱接反了.
(6)正确操作实验后,测得A、B、C三处的电流分别为IA、IB、IC,测得AB、BC、AC两点间的电压分别为UAB、UBC、UAC.下列说法正确的是D.
A.IA>IB>IC B.IA<IB<IC C.UAB=UBC=UAC D.UAC=UAB+UBC.
分析 (1)为了使探究得出的结论具有普遍意义,应该选取不同的小灯泡进行实验;
(2)电路故障包括短路和断路,断路时用电器不能工作;短路时,被短路的用电器不工作,电路中有电流;
(3)为了探究“串联电路的电流关系”,应该把电流表接入电路;开关闭合前,电流表应该调零;
(4)根据电压表所示信息,可以确定选择量程过大了,接下来应该,断开开关,换用小量程;
(5)根据电路图分析可以看出,直接改接一端连线,会造成电压表正负接线柱接反了;
(6)串联电路中各处的电流都相等;串联电路两端的电压等于各部分电压之和.
解答 解:(1)为了使探究得出的结论具有普遍意义,应该选取不同的小灯泡进行实验;
(2)闭合开关S后,发现灯L1发光,L2不发光,说明电路中没有断路,L2不发光,说明是L2被短路;
(3)为了探究“串联电路的电流关系”,应该把电流表接入电路;
闭合开关前,发现其中一个电表指针如图乙所示,没有指在零刻度上,出现这种现象的原因是没调零;
(4)闭合开关,电压表示数如图丙所示,示数较小,说明选择的量程偏大,为了使实验结果更准确,接下来他应该断开开关,选用小量程,即选用0-3V的量程;
(5)测出L1两端的电压后,小明断开开关,准备拆下电压表,改装在B、C之间.小聪认为小明的操作太麻烦,只需将与A点相连的导线改接到C点即可.这样做是不可以的,因为根据电路图分析可以看出,直接改接一端连线,会造成电压表正负接线柱接反了;
(6)串联电路中各处的电流都相等;串联电路两端的电压等于各部分电压之和,故选D.
故答案为:(1)不同;(2)②;(3)电流表;电表未校零;(4)断开开关,将电压表用小量程接入电路中;(5)不可行的;电压表正负接线柱接反了;(6)D.
点评 本题考查学生对于“探究串联电路的电压关系”实验的理解和掌握,熟知实验的原理与操作中的注意问题是解答的关键.本实验也是中考的重点实验之一.
| A. | 米/秒 | B. | 千米/小时 | C. | 千米/分 | D. | 米/分 |
【猜想与假设】串联电路总电压等于各用电器两端的电压之和
(1)按电路图连接电路;
(2)闭合开关,用电压表测出L1两端的电压;
(3)在测L2两端的电压时,小明同学为了节省实验时间,采用以下方法:电压表所接的B接点不动,只断开A接点,并改接到C接点上.
(4)测出AC间的电压.
【交流与评估】
(1)在连接电路时,开关必须断开;
(2)小明用上面的方法不能测出L2两端的电压,理由是电压表正负接线柱接反了;
(3)方法改进后,所测出AB、BC、AC间的电压记录在下面表格中.小明同学在这个实验设计方案上还存在的不足之处是只进行了一次实验,结论具有片面性;
| UAB/V | UBC/V | UAC/V |
| 2.0 | 1.8 | 3.8 |
A.电压表没有并联在电路中 B.“+”、“-”接线柱接反
C.电压表量程选择太大 D.电压表量程选择太小
(5)小军同学按图示电路图连接电路,闭合开关后发现L2灯亮,L1灯不亮,电压表的示数为0,造成该现象可能的原因是L1短路.
| A. | R、R0在电路中是并联的 | B. | 油量表是由电流表改装而成的 | ||
| C. | 油位越高,流过R的电流越大 | D. | 油位越高,R两端的电压越大 |
| A. | 飞机在加速上升过程中,以大地为参照物飞机是静止的 | |
| B. | 飞机飞行时,发动机将机械能转化为内能给飞机提供动力 | |
| C. | 飞机在加速上升过程中,一定受到非平衡力的作用 | |
| D. | 飞机机翼上凸下平,使机翼上方气体流速慢压强小,从而获得向上的升力 |