题目内容

3.如图如示,在研究二力平衡条件的实验中,取一块硬纸板在相对的顶点附近各开一个小孔用细线系住,细线的另一端跨过桌边的两个定滑轮.

(1)硬纸板没有与桌面接触,这样做的好处是减少了摩擦力对实验结果的影响.
(2)当两侧滑轮上所挂砝码质量相等时,纸板静止.
(3)保持两侧所挂砝码质量相等,把纸板扭转一个角度,使拉力F1和F2不在同一直线上,这时纸板会转动.当纸板重新恢复到原来的静止状态时,拉力F1和F2作用在同一直线上.由上述实验可知,作用在同一物体上的力,如果大小相等方向相反.作用在同一直线上,这两个力就彼此平衡.

分析 (1)硬纸板没有与桌面接触,这样做的好处是减少了摩擦力对实验结果的影响.
(2)二个平衡的力大小相等.
(3)小纸片转过一个角度,小纸片上受到的两个拉力就不在一条直线上,是验证不在同一直线上两个力是否平衡.二力平衡的条件是:作用在同一个物体上的两个力,大小相等、方向相反、作用在同一直线上.

解答 解:(1)把物体放在水平桌面上,物体和水平桌面之间存在摩擦力,物体受到的摩擦力会对实验产生影响.硬纸板没有与桌面接触,这样做的好处是减少了摩擦力对实验结果的影响.
(2)小纸片两端通过滑轮各挂质量相同的钩码,小纸片两端的拉力大小相等,可研究两个平衡力大小相等的关系.
(3)小纸片转过一个角度,小纸片两端的拉力就不在一条直线上,纸片就会转动,说明了不在同一直线上的两个力不能平衡;故据上面的分析可知:二力平衡的条件是,作用在同一个物体上的两个力,大小相等、方向相反、作用在同一直线上.
故答案为:(1)减少了摩擦力对实验结果的影响;(2)相等;(3)会转动;大小相等;相反;同一直线上.

点评 此题探究的是二力平衡的条件,注意从二力平衡的四个条件进行分析;二力平衡是初中物理力学中的难点,也是一个重点需要掌握.

练习册系列答案
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18.阅读下面短文,并回答问题:
京广高铁客运专线2012年底全线贯通,它北起北京,南到广州,全程2294公里.开通时动车有八节车厢,共可载客1000人左右,京广之间的运行时间8小时之内,从此,老广进京时间将比之前的京广铁路节省约50%.
动车采用流线型、轻量化设计,铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kW,动车设计时速350km/h,试车最高时速394.2km/h,其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速从350km/h降到90km/h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,京广客运专线采用的是无砟轨道技术.其轨枕由混凝土浇灌而成,路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种无缝钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.为了确保行车安全,列车上的监控系统,通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测,实现对车轮温度的实时监控.
(1)车内乘客看到窗外风景向后移动是以车厢为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃,这种解释是正确(选填“正确”或“错误”)的.
(2)动车采用子弹头流线型的目的是减小阻力.
(3)动车的车体采用铝合金材料是利用了其密度小的特点.
(4)高速列车进站时的速度要比普通列车大一些,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些.这是因为高速列车进站时车体附近空气流动速度更大,气压更小 (选填“大”或“小”).

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