题目内容
8.在“五一”期间,小丽与爸、妈一起到五台山旅游,在乘坐电动观光车时,小丽同学观察了观光车的技术参数如下表:| 空车质量 | 1180kg | 车身长度 | 3.8m |
| 满载人员 | 12人 | 电动机额定电压 | 48V |
| 满载时轮胎与地接触总面积 | 4×250cm2 | 最大车速 | 45km/h |
| 电动机效率 | 80% | 平路连续行驶里程 | ≤80km |
(1)设乘员质量平均为60kg,求满载时观光车对水平路面的压强.
(2)求观光车在水平路面上以最大速度匀速行驶5×103m所用的时间.
(3)若观光车在水平路面匀速行驶时受到的阻力为2×103N,求观光车匀速行驶5×103m过程中,牵引力所做的功?
分析 (1)满载时观光车对水平路面的压力等于所有乘员和观光车的总重力,又已知满载时轮胎与地接触总面积,根据p=$\frac{F}{S}$计算观光车对水平路面的压强;
(2)由表中数据找出观光车的最大速度,然后由速度的变形公式求出车的运动时间;
(3)由二力平衡条件求出车的牵引力,然后由功的公式求出牵引力的功.
解答 解:(1)满载时观光车对水平地面的压力:
F=G总=m总g=(m车+m人)g=(1180kg+12×60kg)×10N/kg=1.9×104N,
满载时观光车对水平路面的压强:
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{1.9×1{0}^{4}N}{4×250×1{0}^{-4}{m}^{2}}$=1.9×105Pa;
(2)观光车的最大车速:v=45km/h=45×$\frac{1}{3.6}$m/s=12.5m/s,
根据v=$\frac{s}{t}$可得,观光车以最大速度匀速行驶5×103m所用的时间:
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{5×1{0}^{3}m}{12.5m/s}$=400s;
(3)观光车在平直公路上匀速行驶,
所以,牵引力:F牵=f=2×103N,
牵引力所做的功:W=F牵s=2×103N×5×103m=1×107J.
答:(1)设乘员质量平均为60kg,求满载时观光车在水平地面对水平路面的压强为1.9×105Pa.
(2)观光车在水平路面上以最大速度匀速行驶5×103m所用的时间为400s.
(3)若观光车在水平路面匀速行驶时受到的阻力为2×103N,观光车匀速行驶5×103m过程中,牵引力所做的功为1×107J.
点评 本题考查重力、压强、时间、牵引力做功的计算,关键是公式及其变形公式的灵活运用,关键是从表格数据中找到有用的数据.
| A. | 甲和丁 | B. | 乙和丁 | C. | 甲和乙 | D. | 丙和丁 |
| A. | 实心球在最高点时动能最大 | B. | 实心球在最高点时重力势能最小 | ||
| C. | 实心球的动能先增大后减小 | D. | 实心球的重力势能先增大后减小 |
| A. | 甲灯较亮,甲灯的额定功率较大 | B. | 甲灯较亮,甲灯的额定功率较小 | ||
| C. | 乙灯较亮,乙灯的额定功率较大 | D. | 乙灯较亮,乙灯的额定功率较小 |
(1)小华对混合液比热容的变化情况作了进一步思考,觉得混合液的比热容应随含水量(水在混合液中所占体积之比)的增大而增大.为此,他在图甲装置的两支相同试管中分别加入体积相同、含水量不同的混合液,通过实验进行验证.
①实验中存在的问题是没有控制质量相等.
②纠正后,实验通过比较温度计示数的变化来比较不同混合液的比热容的大小.
(2)小华继续探究混合液沸点与含水量的关系,测得数据如下:
| 含水量W/% | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 | 5 |
| 混合液沸点t/℃ | 107 | 110 | 116 | 124 | 141 | 160 |
②混合液的含水量为15%时,沸点是130℃.
(3)混合液沸腾后冷却,小华测出其密度,发现混合液的密度比混合前利用水和防冻液的质量、体积算出的密度要大.对于混合液沸腾冷却后密度变大的原因,他提出如下猜想:
猜想1:防冻液与水混合时总体积变小;
猜想2:混合液沸腾过程中水大量汽化.
①若猜想1正确,则混合液总体积变小的原因是分子间有间隙.
②为验证猜想2是否正确,他设计了以下方案:将混合液加热至沸腾,分别测出沸腾过程中不同时刻的温度,若猜想正确,实验时可观察到温度计的示数升高;混合液密度变大的原因是含水量降低,防冻液的含量增大,且防冻液的密度大于水,因而密度变大.
| A. | 0.01N | B. | 1N | C. | 10N | D. | 100N |