题目内容
20.汽车已进入百姓家庭,汽车发动机性能的好坏倍受人们关注.在汽车发动机的设计过程中,既要考虑能量的有效利用,又要考虑发动机的冷却问题.[汽油热值为4.6×107J/kg,汽油密度为0.7×103kg/m3,水的比热容为4.2×103J/(kg•℃)](1)为了防止发动机过热,汽车的冷却系统常用水的循环来降低发动机的温度.5kg水在冷却系统中温度升高50℃,所吸收的热量是多少?
(2)10L汽油在汽车发动机汽缸内燃烧30min,可以释放出多少能量(假设汽油完全燃烧)?若发动机输出的功率为6×104 W,则此汽车发动机的效率是多少?(汽车发动机效率的计算结果精确到1%)
分析 (1)知道水的质量、水温度的升高值和水的比热容,利用吸热公式求水吸收的热量;
(2)知道汽油的体积,利用密度公式求汽油的质量,再利用燃料完全燃烧放热公式求汽油燃烧可以释放的能量(总能量);
知道发动机的输出功率和工作时间,利用W=Pt可求有用功,再利用效率公式求发动机的效率.
解答 解:
(1)水温升高50℃吸收的热量:
Q吸=cm△t=4.2×103 J/(kg•℃)×5kg×50℃=1.05×106J;
(2)汽油的体积V=10L=0.01m3,
由ρ=$\frac{m}{V}$得汽油的质量:
m=ρV=0.7×103kg/m3×0.01m3=7kg,
这些汽油完全燃烧放出的热量:
Q放=mq=7kg×4.6×107J/kg=3.22×108J,
发动机工作时间t=30min=1800s,
发动机做的有用功:
W=Pt=6×104W×1800s=1.08×108J,
发动机的效率:
η=$\frac{W}{{Q}_{放}}$×100%=$\frac{1.08×1{0}^{8}J}{3.22×1{0}^{8}J}$×100%≈34%.
答:(1)5kg水在冷却系统中温度升高50℃,所吸收的热量是1.05×106J;
(2)10L汽油在汽车发动机汽缸内燃烧30min,可以释放出3.22×108J的能量;此汽车发动机的效率是34%.
点评 本题考查了学生对密度公式、吸热公式、功率公式、燃料完全燃烧放热公式、效率公式的掌握和运用,知识点多、综合性强,要求灵活运用公式,属于难题!
练习册系列答案
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20.人眼在视网膜上所成的像是( )
| A. | 正立的虚像 | B. | 正立的实像 | C. | 倒立的虚像 | D. | 倒立的实像 |
8.
如图所示是表面光滑、斜面倾斜程度可调的实验装置.小明用其探究“物体由静止沿光滑斜面下滑到底端的速度大小与什么因素有关”.他提出如下猜想:
A.速度大小可能与物体质量有关;
B.速度大小可能与斜面倾斜程度有关;
C.速度大小可能与物体下滑起点的高度有关.
可供选用的器材:质量不同的钢球若干,刻度尺,量筒,秒表.
(1)若用此装置探究猜想A,除秒表外,还要选用的器材是两个不同质量的物体.
(2)下表是某同学针对猜想B设计的一个实验,根据本实验的测量数据.
经过分析可以得出结论:下滑起点的高度;物体由静止沿光滑斜面下滑到底部的速度大小与斜面的倾斜程度无关.
A.速度大小可能与物体质量有关;
B.速度大小可能与斜面倾斜程度有关;
C.速度大小可能与物体下滑起点的高度有关.
可供选用的器材:质量不同的钢球若干,刻度尺,量筒,秒表.
(1)若用此装置探究猜想A,除秒表外,还要选用的器材是两个不同质量的物体.
(2)下表是某同学针对猜想B设计的一个实验,根据本实验的测量数据.
| 斜面倾斜程度 | 较大 | 较小 | ||||
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 |
| 小球从P运动到Q的时间t/s | 5.1 | 5.0 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.0 |
15.阅读短文,回答问题.
日常生活中存在这样的现象:飞机、轮船、汽车等交通工具运行时,受到空气阻力;人在水中游泳、船在水中行驶时,受到水的阻力;百米赛跑时,奔跑得越快,我们感到风的阻力越大,这是什么原因呢?
查阅相关资料得知:物体在流体中运动时,会受到阻力作用,该阻力叫做流体阻力.流体阻力大小跟相对运动速度大小有关,速度越大,阻力越大;跟物体的横截面积有关,横截面积越大,阻力越大;跟物体的形状有关,头圆尾尖(这种形状通常叫做流线型)的物体受到的阻力较小.物体从高空由静止下落,速度会越来越大,所受阻力也越来越大,下落一段距离后,当阻力大到与重力相等时,将以某一速度作匀速直线运动,这个速度通常被称为收尾速度.
某研究小组做了“空气对球形物体阻力大小与球的半径和速度的关系”的实验,测量数据见下表.(g取10N/kg)
(1)下列A实验,可以验证“流体阻力大小与横截面积有关”
A.比较纸锥下落的快慢
B.研究气泡的运动规律
C.探究阻力对物体运动的影响
(2)1号小球受到空气阻力最大时的速度为16m/s,此时空气阻力为0.02N,依据的是二力平衡原理.
(3)半径相同的小球,质量大(大/小)的收尾速度大.
(4)对于3号小球,当速度为20m/s时,空气阻力小于(大于/等于/小于)重力.
(5)轿车的外形常做成流线型,目的是减小空气阻力;在座位的靠背上安装“头枕”可防止轿车被后面(前面/后面)的车撞击时对乘者的伤害.
日常生活中存在这样的现象:飞机、轮船、汽车等交通工具运行时,受到空气阻力;人在水中游泳、船在水中行驶时,受到水的阻力;百米赛跑时,奔跑得越快,我们感到风的阻力越大,这是什么原因呢?
查阅相关资料得知:物体在流体中运动时,会受到阻力作用,该阻力叫做流体阻力.流体阻力大小跟相对运动速度大小有关,速度越大,阻力越大;跟物体的横截面积有关,横截面积越大,阻力越大;跟物体的形状有关,头圆尾尖(这种形状通常叫做流线型)的物体受到的阻力较小.物体从高空由静止下落,速度会越来越大,所受阻力也越来越大,下落一段距离后,当阻力大到与重力相等时,将以某一速度作匀速直线运动,这个速度通常被称为收尾速度.
某研究小组做了“空气对球形物体阻力大小与球的半径和速度的关系”的实验,测量数据见下表.(g取10N/kg)
| 小球编号 | 1 | 2 | 3 |
| 小球质量(g) | 2 | 5 | 45 |
| 小球半径(×10-3m) | 5 | 5 | 15 |
| 小球的收尾速度(m/s) | 16 | 40 | 40 |
A.比较纸锥下落的快慢
B.研究气泡的运动规律
C.探究阻力对物体运动的影响
(2)1号小球受到空气阻力最大时的速度为16m/s,此时空气阻力为0.02N,依据的是二力平衡原理.
(3)半径相同的小球,质量大(大/小)的收尾速度大.
(4)对于3号小球,当速度为20m/s时,空气阻力小于(大于/等于/小于)重力.
(5)轿车的外形常做成流线型,目的是减小空气阻力;在座位的靠背上安装“头枕”可防止轿车被后面(前面/后面)的车撞击时对乘者的伤害.
12.
某学习小组利用图甲体验“模拟引力”之后,进一步思考:绳子的拉力大小与什么因素有关?并提出了如下猜想:
猜想A:与小球的质量大小有关;
猜想B:与小球运动的快慢有关;
猜想C:与绳子的长度有关.
为了验证猜想,学习小组于是进行实验探究:用一根细绳子的一端拴住一个小球,用手抓住绳子的另一端,抡动细绳,让小球在光滑水平面上做圆周运动,如图乙所示.实验中,用手感受绳子的拉力大小.做几次实验后,得到实验数据如表:
(1)实验中,小球在竖直方向上受到的重力和支持力是一对平衡力(不计空气阻力).
(2)实验中,小球的运动方向是变化的,说明其运动状态一定(一定/不一定)改变.
若绳子断了,小球继续运动,那是因为小球具有惯性.
(3)分析对比实验次数1、2的数据,可以初步验证猜想A,分析对比实验次数的数据,可以初步验证猜想B.
(4)本实验采用的研究方法有转换法和控制变量法.
猜想A:与小球的质量大小有关;
猜想B:与小球运动的快慢有关;
猜想C:与绳子的长度有关.
为了验证猜想,学习小组于是进行实验探究:用一根细绳子的一端拴住一个小球,用手抓住绳子的另一端,抡动细绳,让小球在光滑水平面上做圆周运动,如图乙所示.实验中,用手感受绳子的拉力大小.做几次实验后,得到实验数据如表:
| 实验次数 | 小球的质量(g) | 运动的快慢 | 绳子的长度(cm) | 绳子的拉力 |
| 1 | 15 | 慢 | 10 | 很小 |
| 2 | 20 | 慢 | 10 | 小 |
| 3 | 20 | 快 | 10 | 大 |
| 4 | 20 | 快 | 15 | 很大 |
(2)实验中,小球的运动方向是变化的,说明其运动状态一定(一定/不一定)改变.
若绳子断了,小球继续运动,那是因为小球具有惯性.
(3)分析对比实验次数1、2的数据,可以初步验证猜想A,分析对比实验次数的数据,可以初步验证猜想B.
(4)本实验采用的研究方法有转换法和控制变量法.
9.原子能不能再分呢?1897年,英国科学家汤姆生进行了认真实验,发现了人们观察到的阴极射线是由原子内部发出的一种带负电的微粒组成的,并把这种微粒命名为电子,从而证明了原子是可分的.下列关于此项研究过程涉及的科学方法,不正确的是( )
| A. | 有根据地提出问题 | B. | 观察实验 | ||
| C. | 逻辑推理 | D. | 大胆想像,不受客观规律的约束 |
10.以下交通警示语中,与惯性知识无关的是( )
| A. | 汽车尾部贴有“保持车距” | B. | 公路旁立有“雨天路滑,减速慢行” | ||
| C. | 汽车在夜间行驶,车内严禁开灯 | D. | 交通规则写有“行车时系好安全带” |