题目内容
9.分析 开关同时控制两只小灯,可以有两种接法,一种是两灯串联,灯泡控制整个电路,一种是两灯并联,开关控制干路.
解答 解:两灯串联时,从正极开始依次连接电源、开关、灯泡L1、灯泡L2,最后回到负极,如图:
两灯并联时,从正极开始依次连接电源、开关,从开关开始分支,一支经灯泡L1回到负极,另一支经灯泡L2回到负极.如图:![]()
点评 本题考查实物图的连接,关键是明白电路的各种连接方式,重点是如何设计串、并联电路,这也是本题的难点.
练习册系列答案
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14.在“探究水的沸腾”实验中,如图1所示.
(1)此实验加热过程是通过热传递方式来增大烧杯中水的内能.(选填“做功”或“热传递”)
(2)如表是加热过程中不同时刻水的温度记录,其中有一个记录错误的实验数据,请指出该错误的数据是95,这样判断的理论依据是水在沸腾过程中,继续吸热,但温度保持不变.
(3)改正数据后可判定此时水沸腾的温度为98℃,没有有达到100℃的主要原因是当地的大气压低于1标准大气压.
(4)请根据表格的正确数据在图2中画出水加热直至沸腾时温度随时间变化的图象.
(1)此实验加热过程是通过热传递方式来增大烧杯中水的内能.(选填“做功”或“热传递”)
(2)如表是加热过程中不同时刻水的温度记录,其中有一个记录错误的实验数据,请指出该错误的数据是95,这样判断的理论依据是水在沸腾过程中,继续吸热,但温度保持不变.
| 时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 温度/℃ | 90 | 92 | 94 | 96 | 98 | 98 | 95 | 98 | 98 |
(4)请根据表格的正确数据在图2中画出水加热直至沸腾时温度随时间变化的图象.
1.从上海到南京的D412次动车组运行时刻表如表所示.
D412次动车组
求:
(1)在苏州的停车时间有多长?
(2)动车由上海到南京全程的时间有多长?
(3)D412次动车组由上海驶往南京全程的平均速度是多少?
D412次动车组
| 项目 | 上海 | 苏州 | 常州 | 南京 |
| 到站时间 | 09:51 | 10:32 | 11:45 | |
| 发车时间 | 09:15 | 09:53 | 10:34 | |
| 里程/km | 0 | 84 | 165 | 300 |
(1)在苏州的停车时间有多长?
(2)动车由上海到南京全程的时间有多长?
(3)D412次动车组由上海驶往南京全程的平均速度是多少?
19.
物理兴趣小组在测量滑轮组机械效率实验中,利用如图所示的滑轮组进行了4次测量,测得数据如下表所示.
(1)实验中应竖直向上匀速拉动弹簧测力计.
(2)第4次实验测得的机械效率为66.7%.
(3)比较1、2两次实验,小组同学发现:同一滑轮组的机械效率与重物被提升高度无关;比较第3、4次实验数据可知,同一滑轮组,提起的物体重力越大,机械效率越高,第4次拉力做的额外功与第3次相比增大(填“增大”“减小”或“不变”),由此可见机械效率提高的原因是有用功增加比额外功增加多得多,从而使有用功占总功的比值变大.
| 次数 | 钩码所受的 重力G/N | 钩码提升 高度h/m | 拉力 F/N | 绳端移动 距离s/m | 机械效 率η |
| 1 | 1 | 0.1 | 0.7 | 0.3 | 47.6% |
| 2 | 1 | 0.2 | 0.7 | 0.6 | 47.6% |
| 3 | 2 | 0.1 | 1.1 | 0.3 | 60.6% |
| 4 | 4 | 0.1 | 2.0 | 0.3 |
(2)第4次实验测得的机械效率为66.7%.
(3)比较1、2两次实验,小组同学发现:同一滑轮组的机械效率与重物被提升高度无关;比较第3、4次实验数据可知,同一滑轮组,提起的物体重力越大,机械效率越高,第4次拉力做的额外功与第3次相比增大(填“增大”“减小”或“不变”),由此可见机械效率提高的原因是有用功增加比额外功增加多得多,从而使有用功占总功的比值变大.